Tras años marcados por averías, llamadas a revisión y un evidente desgaste reputacional, Stellantis va a explorar una vía técnica todavía poco habitual en Europa pero plenamente validada en China: el coche eléctrico de autonomía extendida. De la mano de Leapmotor, su socio industrial asiático, se busca reconciliar al cliente con la electrificación.
La marca Peugeot refuerza su posición en España tras aumentar sus ventas un 12% en 2025 y llegar hasta un 60% de modelos fabricados en el país.
El Peugeot E-308 se actualiza en estética, tecnología y eficiencia. Lo hemos probado en Lisboa y estas son nuestras primeras impresiones.
El Peugeot 408 se actualiza con un diseño más llamativo, iluminación renovada y mejoras en su gama eléctrica e híbrida, manteniendo su carácter fastback.
El concept más ambicioso de Peugeot adelanta cómo serán sus eléctricos a partir de 2027: nuevo diseño, materiales sostenibles y un interior que cambia por completo la forma de conducir.
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
Peugeot reactiva una campaña para solucionar un defecto en el tren delantero que ya motivó una intervención previa y que también afecta al Opel Grandland.
Con doble motor, tracción total, 325 CV de potencia y 490 km de autonomía, el Peugeot E-3008 Dual Motor marca el rumbo de los SUV eléctricos.
El Polygon no es otro ejercicio estético: es el borrador más claro del 208 que llegará a finales de 2026 -a la venta en 2027-, un modelo llamado a enterrar el i-Cockpit y estrenar un volante que reescribe la ergonomía de Peugeot.
Se trata del primer Peugeot eléctrico de la nueva era, con kit modular STLA Medium, una instrumentación bien visible, tacto fantástico de suspensión, sobresaliente habitabilidad y casi 100 kWh. Desde 48.760€.
