La marca francesa introduce un nuevo motor de gasolina de tres cilindros para los Peugeot 208 y Peugeot 2008 que promete más respuesta, menor consumo y, sobre todo, una fiabilidad reforzada. El Turbo 100 supone un paso importante para Peugeot y para Stellantis tras las críticas que en los últimos años han acompañado a sus pequeños motores de gasolina.
La llamada a revisión afecta a Peugeot 3008 y 5008 fabricados entre noviembre de 2024 y junio de 2025: los tornillos de las ruedas podrían no estar correctamente apretados, aumentando el riesgo de accidente.
Desde un poquito más de 30.000 euros puedes hacerte con un nuevo Peugeot 408 con etiqueta ECO. Y por un poco más de 40.000 euros, eléctrico o híbrido enchufable.
Peugeot prepara un 208 con doble personalidad para 2027: eléctrico radical y térmico evolucionado apostando por una estrategia diferente a sus competidores en el segmento B.
Peugeot prepara una revolución en el puesto de conducción con el volante Hypersquare y la dirección steer-by-wire. El nuevo E-208 será el primero en estrenarlo en 2027, seguido por otros modelos de la marca.
Peugeot analiza crear un nuevo coche que se sitúe por encima del 5008, aunque para triunfar tendría que ser un modelo innovador y rompedor.
Tras años marcados por averías, llamadas a revisión y un evidente desgaste reputacional, Stellantis va a explorar una vía técnica todavía poco habitual en Europa pero plenamente validada en China: el coche eléctrico de autonomía extendida. De la mano de Leapmotor, su socio industrial asiático, se busca reconciliar al cliente con la electrificación.
La marca Peugeot refuerza su posición en España tras aumentar sus ventas un 12% en 2025 y llegar hasta un 60% de modelos fabricados en el país.
El Peugeot E-308 se actualiza en estética, tecnología y eficiencia. Lo hemos probado en Lisboa y estas son nuestras primeras impresiones.
El Peugeot 408 se actualiza con un diseño más llamativo, iluminación renovada y mejoras en su gama eléctrica e híbrida, manteniendo su carácter fastback.
