El concept más ambicioso de Peugeot adelanta cómo serán sus eléctricos a partir de 2027: nuevo diseño, materiales sostenibles y un interior que cambia por completo la forma de conducir.
El conocido motor de tres cilindros de Stellantis se despide definitivamente a finales de 2025 y deja paso a una nueva generación que busca pasar página.
Peugeot reactiva una campaña para solucionar un defecto en el tren delantero que ya motivó una intervención previa y que también afecta al Opel Grandland.
Con doble motor, tracción total, 325 CV de potencia y 490 km de autonomía, el Peugeot E-3008 Dual Motor marca el rumbo de los SUV eléctricos.
El Polygon no es otro ejercicio estético: es el borrador más claro del 208 que llegará a finales de 2026 -a la venta en 2027-, un modelo llamado a enterrar el i-Cockpit y estrenar un volante que reescribe la ergonomía de Peugeot.
Se trata del primer Peugeot eléctrico de la nueva era, con kit modular STLA Medium, una instrumentación bien visible, tacto fantástico de suspensión, sobresaliente habitabilidad y casi 100 kWh. Desde 48.760€.
El Peugeot 308 estrena una mecánica híbrida de 48 V completamente nueva, más eficiente y sin los problemas del pasado. Lo hemos probado a fondo y esto es lo que nos ha parecido.
La estrategia de Peugeot combina deportivos eléctricos, híbridos de nueva generación y evoluciones clave en sus superventas.
El Peugeot E-408 llega con espacio, autonomía y diseño en un formato fastback que se siente pensado para Europa.
No todas estas cajas de cambios automáticas son fiables: algunos modelos SUV presentan fallos recurrentes que implican reparaciones muy caras
