Un equipo de una universidad alemana parece haber hackeado la generación más moderna de la unidad central de Tesla, lo que abriría las puertas a interesantes modificaciones, extracción de datos privados y ejecución de programas de terceros.
Las marcas de color rojo que llevan muchos velocímetros están ahí para llevar a cabo una función muy concreta.
Las baterías de los coches eléctricos e híbridos enchufables pueden estropearse, e incluso quedar inservibles, si pasan mucho tiempo sin enchufarse (nos referimos a periodos de meses).
El estilo de conducción -entre otros factores- puede precipitar el fallo de este componente que, cada vez con más frecuencia, es ‘suprimido’ en lugar de sustituido. desde el punto de vista individual, es una solución. Pero nos perjudica a todos.
Un dragster de la categoría Top Fuel exprime 12.500 CV a partir de un ‘pequeño’ bloque V8. Desnudamos a un ejemplar para descubrir cómo lo logra.
La Fórmula 1 vuelve a dar un volantazo en el diseño de sus monoplazas con la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico. El efecto suelo, prohibido en 1982, regresa al Gran Circo con la intención de que aumenten las luchas cuerpo a cuerpo. ¿Surtirán efecto estos cambios?
Los sistemas de propulsión híbridos enchufables del Jeep Wrangler y el Land Rover Defender comparten planteamiento general, aunque también presentan algunas interesantes diferencias. La clave, en ambos casos, es añadir recursos en lugar de reemplazarlos.
Roberto Eransus, un lector navarro de la revista TodoTerreno, nos plantea sus dudas acerca del funcionamiento de la transmisión de su Jeep Cherokee 2.8 CRD de 2003.
En el mundo del automóvil la innovación es constante y no sólo en el aspecto electrónico o de software y tampoco se restringe a nuevas soluciones. Componentes como las bujías, tan nimio, tan simple y tan conocido, también se ponen en duda y se estudian mejores soluciones.
¿Te has preguntado alguna vez qué son exactamente cada una de esas piezas que hay debajo del capó de tu coche? Para explicar cuáles son las más ´famosas´, hemos abierto el capó de uno de los modelos más populares en España durante los últimos años: un Ford Focus 1.6 TDCI.
