Honda ha recuperado la denominación HR-V para nombrar a su nuevo todocamino compacto, que entra de lleno en uno de los segmentos más competidos en la actualidad. Estará disponible en la red de concesionarios a partir del mes de septiembre, desde 21.200 euros, sin incluir descuentos.
La marca alemana ha anunciado sus planes de desarrollo de aquí a los próximos cinco años y en ellos, los SUV cobran especial protagonismo. De hecho, Audi ya prepara la llegada de tres nuevos todocaminos que acabarían por completar la actual gama ´Q´. Serían el Q1, Q6, y Q8 y está previsto que aterricen en 2016, 2018 y 2019, respectivamente.
Maserati sigue trabajando en el Levante, modelo que se convertirá en el primer SUV de la marca deportiva italiana. Nosotros lo hemos ´pillado infraganti´ mientras realizaba sus pruebas por el norte de Suecia.
Seat sigue evolucionando la nueva generación del León y nos presenta la primera variante campera de su historia, al que denomina, X-Perience. Nosotros ya lo hemos probado y esto es lo que cambia con respecto a la versión familiar: ST.
Lanzado al mercado en 2008, el Volkswagen Tiguan ha sido renovado recientemente, con cambios estéticos, dinámicos y de equipamiento. De cara al uso fuera del asfalto, la versión Country con cambio automático de doble embrague es la más adecuada de este modelo, que ocupa el quinto lugar en la lista de matriculaciones.
Jeep ha puesto a la venta un producto muy peculiar, uno de los mejores todocaminos del mercado que se queda a un paso de poder considerarse un verdadero todoterreno. Su eficaz control electrónico de tracción ha logrado sorprendernos al conseguir superar algunas trialeras que se atragantan a modelos de mayor empaque.
Uno de los rivales del Ford EcoSport es el Nissan Juke, quien recibe un restyling que, a priori, parece muy poca cosa. Sin embargo, los cambios mejoran algunos de los puntos que antes se le podían criticar.
Tras su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo el nuevo Jeep Renegade prepara su aterrizaje en Europa con una edición especial, bautizada como Opening Edition, y que solo tendrá 100 unidades a la venta a un precio de 27.400 euros.
La versión más potente del Toyota RAV4 turbodiésel hereda el motor de 2,2 litros de la anterior generación convenientemente modificado para cumplir con la normativa de emisiones Euro 5 y gastar algo menos.
Nacido como «el GTI de los todoterrenos», el Toyota RAV4 llegó a ocupar un puesto en el mercado tan relevante como el que ahora tiene el Nissan Qashqai. Desterrado del Top Ten, hoy lucha por recuperar su trono estrenando un motor diésel menos potente.
