Porsche ha realizado cambios importantes en el Cayenne. De entrada, la versión Cayenne S ve reemplazado su motor V8 atmosférico por un V6 sobrealimentado de 420 CV, la versión híbrida se vuelve más eficiente y se convierte en enchufable, mientras que el tope de gama Cayenne Turbo llega ahora hasta los 520 CV. Pero hay mucho más.
La reductora marca la diferencia entre un vehículo convencional y un todoterreno. Su puesta a punto, mantenimiento e incluso mejora son fundamentales para prolongar la vida de tu 4×4.
En una primera fase, este Mercedes Clase G recibió una eficaz preparación de suspensiones. Pero su propietario quería un vehículo perfecto y decidió acometer el reemplazo del motor original de 3.0 litros y 177 CV por un más moderno 3.2 de 245 CV.
A pesar de dejar de fabricarse hace más de 15 años, todavía quedan muchas unidades del Nissan Patrol en nuestro país y con un correcto uso y mantenimiento podemos alargar su vida útil todavía más.
Nuestro lector busca un todoterreno diésel, con reductora y siete plazas por unos 40.000 euros. Ha pensado en el SsangYong Rexton, pero nos pide otras alternativas.
Tradicionalmente Suzuki ha dispuesto de versiones descapotables de la mayoría de sus todoterreno. Nuestro lector está decidido a adquirir uno de estos modelos usados, pero ¿cuál elegir?
Más grande, mejor equipado y con mayor capacidad de remolque, el nuevo Skoda Scout estará disponible en España a partir de octubre con motores diésel TDI de 140 y 184 CV, así como gasolina TSI de 180 CV, en todos los casos con tracción total mediante un embrague Haldex de quinta generación.
Firestone vuelve a la carga para intentar recuperar el éxito de las décadas de los 70 y 80. ¿Cómo lo hace? Entrando de lleno en uno de los segmentos más populares de los últimos años, el de los SUV. Nosotros nos desplazamos hasta Valencia para comprobar las virtudes del nuevo Destination HP.