SUV premium, bonito, de 4,50 metros y con una potencia razonable. Esos son algunos de las claves para que un coche sea un éxito de ventas dentro de su marca. En el caso de Audi, uno de esos ‘pichichis’ es el Audi Q3 Sportback 35 TDI S-Line S-tronic.
La web de Volvo en Reino Unido ha eliminado los modelos sedán y familiar para centrarse exclusivamente en sus modelos SUV XC40, XC60 y XC90. ¿Se trata de un movimiento aislado o se reproducirá en otros mercados europeos? Vamos a averiguarlo.
Precios definitivos para nuestro país para los Volvo eléctricos más y menos grandes: entre 36.770 y 48.265 euros para el Volvo EX30 y entre 83.127 y 96.303 euros para el Volvo EX90. El primero, a principios de 2024; el segundo, tercer trimestre 2024.
Nuestro lector de hoy quiere adquirir un SUV premium de tamaño medio y duda entre las versiones híbridas enchufables de los Audi Q5 y Volvo XC60.
El Volvo XC60 cuenta en su gama con dos versiones híbridas enchufables. Esta es la ‘menor’, pero aun así ya tiene 350 CV y homologa 77 km de autonomía eléctrica.
Ya conocemos más detalles del nuevo Volvo EX30, como la potencia de su motor, su autonomía, su precio… Así es el pequeño SUV de Volvo que ya admite reservas desde su web.
El nuevo Volvo EX30 es un pequeño SUV eléctrico que llega a un mercado cada vez más plagado de este tipo de vehículos para enfrentarse al Hyundai Kona, el Peugeot e-2008, el Opel Mokka-e, el Kia e-Niro o el Jeep Avenger.
En el año 1996, Volvo presentó la primera generación de este coupé, rival de los BMW Serie 3 y de los Mercedes CLK, que un año más tarde comercializó en versión cabrio. Hoy, puedes encontrarlo por muy poco dinero.
Volvo ya lo ha hecho oficial; el Volvo XC40, uno de los lanzamientos de más éxito para la marca sueca en los últimos años, ha sido el elegido para convertirse en el primer modelo 100% eléctrico de Volvo.
Volvo Cars ha realizado una importante inversión estratégica al adquirir una participación en Luminar, una start-up que desarrolla tecnología avanzada de sensores para vehículos autónomos.
