16.000 € para el campeón
Suzuki pone en marcha un año más la
competición en la que los
jóvenes talentos españoles de los
rallys pueden demostrar sus cualidades. La marca acaba de abrir el
plazo de inscripciones.
Dos motores de 120 CV
El
Salón de Ginebra ha servido para que nuevos modelos se incorporen al segmento de los
todo camino pequeños: Además del
Renault Captur, el
Suzuki SX4 llega para plantar cara en una categoría en crecimiento.
La versión del S-Cross para su venta
La marca japonesa piensa seguir expandiendo su gama de crossovers, y ha publicado el primer adelanto del nuevo modelo que presentará en Ginebra.
Muchas novedades de aquí a 2016
En su tradicional almuerzo anual con la Prensa, Juan López Frade, Director General de Suzuki Ibérica, ha repasado lo que ha sido el año 2012 para el mercado español y para la marca, ha realizado sus estimaciones de ventas para 2013 y ha adelantado cuáles serán los nuevos modelos más importantes que la marca tiene previsto comercializar en los próximos cuatro años.
COMPARATIVAS
TT - SsangYong Actyon/De 22.864 a 29.300- - Suzuki Grand Vitara/De 20.495 a 32.895-
Suzuki cierra el año 2006 con su Grand Vitara situado como líder del mercado todoterreno.
COMPARATIVAS
TT - Grand Vitara / De 16.995 a 19.795- / SX4 18.495- / Swift Drive4 13.995-
Si hay un fabricante con experiencia en el desarrollo y construcción de vehículos todoterreno de pequeño tamaño, ese es Suzuki.
COMPARATIVAS
TT - Todocaminos compactos y asequibles
Toyota ha encontrado una nueva vía para explotar el nombre Land Cruiser. El compacto Urban Cruiser se beneficia de un apellido ya legendario y se perfila como un rival del Suzuki SX4.
Sigue vendiéndose en Japón
La estrella de
Suzuki en el
Salón de Tokio será el
Wagon R, un modelo que todavía da guerra en
Japón y sobre el que se han creado
dos nuevos prototipos para la cita nipona del motor.
La copa de promoción con más participantes
Suzuki Ibérica entrega en A Coruña las unidades de los Suzuki Swift Sport de rallyes con que los pilotos competirán esta temporada en la Copa Suzuki Swift 2012.
15.995- - 136 CV - 195 km/h - 6,4 l/100 km.
Reacciones rápidas, sonido llamativo, conducción divertida... Un coche 'deportivo' no tiene por qué ser ni caro ni muy potente. El renovado Suzuki Swift Sport pretende ser el ejemplo a seguir.
El segmento de los mini-urbanos deportivos ha experimentado una notable evolución en los últimos cinco años; ahora, la mayoría de sus integrantes -Opel Corsa OPC, Seat Ibiza Cupra, Abarth Punto- han crecido hasta los cuatro metros de largo e incluyen mecánicas de gasolina con turbo que rondan los 180 CV.
Ruta 4x4 - 135 CV - 180 km/h / 11,2 seg. - 5,5 litros/100 km
Así podríamos definir las dehesas extremeñas. Cautivas de sí mismas, con caminos que se pierden hacia ningún sitio. Un mar de dispersas encinas, robles y alcornoques sin orden pero con una disposición de supervivencia en una tierra extrema y dura.
En esta nueva salida off-road visitaremos un parque natural muy poco conocido, pero que está ubicado al lado de Mérida, una de las mayores referencias turísticas de Extremadura. Tomaremos esta fabulosa ciudad romana como campamento base y origen del recorrido que haremos a través de las dehesas extremeñas.
El motor permanece
Suzuki ha presentado un ligero restyling para el todo terreno Jimny, una de las alternativas más baratas y robustas del mercado 4x4. Los cambios recibidos en el exterior y el interior para el modelo de 2013 le permitirán mantenerse al día.
Por sólo 15.995 euros
A partir del 2 de enero se pone a la venta la versión más deportiva del Suzuki Swift. Está destinada a competir en un segmento donde Suzuki considera que sus máximos rivales serán el Ford Fiesta 1.6 Sport Match, el Alfa Romeo MiTo 1.4 turbo y el Mini Cooper. Nosotros ya hemos tenido un primer contacto con el Sport en un recorrido de 90 km; un 80% de la ruta por autopista y un 20% por carreteras secundarias con asfalto en mal estado
Grand Vitara City-Desde 23.795- hasta 27.095--129 CV-170 km/h-6,0/6,8/8,1 l/100 km
La llegada de las versiones City y la actualización de su motor diésel a la norma Euro 5 son dos perfectas excusas para ponerse a los mandos del ya veterano Suzuki Grand Vitara, que pierde en este acabado la rueda de repuesto colgada del portón.
En otoño de 2005 empezó a venderse la actual generación del Suzuki Grand Vitara (la tercera de la saga, contando con el Vitara que comenzó a producirse en 1988).
Aunque fue un verdadero éxito en los primeros años -llegó a liderar el mercado en 2006 y 2007 con 9.633 y 10.185 matriculaciones, respectivamente-, la falta de competitividad de su cadena cinemática diésel respecto a la cada vez más pujante competencia le hizo ir perdiendo atractivo, algo que incluso el leve rediseño del modelo, a finales de 2008, no consiguió paliar; de hecho, en 2010 apenas se matricularon 1.657 unidades, y es poco probable que a final de este año se superen las 1.200 matriculaciones.
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Igualados sus equipamientos, los Grand Vitara V6 y DDiS cuestan prácticamente lo mismo. Pero, mientras que uno de ellos ofrece 103 CV extra, cambio automático y control de descenso, el otro propone una mayor economía de uso.
Grand Vitara (Preparación modular con garantía oficialpara uso diario)
Mientras los mercados europeos siguen estancados, el estadounidense continúa su tendencia al alza. Sin embargo, no todas las empresas automovilísticas tienen algo que celebrar. Mientras Toyota registró un 16 % de mejora en las ventas en octubre, la filial de Suzuki en Estados Unidos camina ha entrado en bancarrota.
La versión más radical del Suzuki Swift, cuyos primeros datos conocimos hace un mes, será la principal atracción de la marca japonesa en el Salón de Frankfurt justo antes de su salida comercial, prevista para el mes de octubre. Aunque ya hemos hablado de ella con anterioridad, ahora Suzuki nos da más datos e imágenes, que vienen a confirmar lo que ya comentamos hace unas semanas.
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