Dacia refuerza su posición en Europa y España con una actualización de su gama más icónica: Sandero, Sandero Stepway, Jogger, Spring y el nuevo concepto, Hipster. La marca continúa apostando por su filosofía “value for money”, combinando diseño sencillo, motores eficientes y equipamiento funcional a precios competitivos.
Sandero y Sandero Stepway
El Sandero y su versión Stepway reciben un lavado de cara discreto pero efectivo. Los cambios estéticos son sutiles: nueva firma luminosa en forma de “T” invertida, calandra y paragolpes rediseñados, que modernizan el aspecto sin perder la esencia Dacia.
La versión Stepway añade protecciones en plástico reciclado, nuevos embellecedores y llantas opcionales, así como colores inéditos como Amarillo Ámbar metalizado.
En el interior, destacan nuevos tejidos para los asientos y salpicadero, un volante rediseñado, y la disponibilidad de una pantalla multimedia de 10” en las versiones superiores, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbrica.
Dacia mantiene y mejora sus opciones de GLP Eco-G 120, ahora con un motor bicarburación de 3 cilindros 1.2 litros turboalimentado con 120 CV y la posibilidad de caja automática de doble embrague. Además han aumentado el tamaño del deposito con 49,6 litros en lugar de los 40 de antes. La gama térmica se completa con el el TCe 100, que ahora ofrece 100 CV en el Sandero y que se mantiene con la versión de 90 CV para el Stepway.
Jogger
El Dacia Jogger, la alternativa familiar 5 o 7 plazas, recibe un restyling similar al de Sandero. Estéticamente mantiene la nueva firma luminosa “T”, nuevos paragolpes, embellecedores de plástico y llantas renovadas. En el interior, destaca un nuevo tapizado vaquero azul, pantalla táctil de 10” opcional y carga por inducción para smartphones.
Pero lo realmente importante llega en el nuevo motor, el Hybrid 155 CV, que reemplaza al anterior Hybrid 140, combinando un motor de gasolina 1.8 litros con dos eléctricos y una caja automática de 6 velocidades. En ciudad, hasta el 80% de la conducción puede realizarse en modo 100% eléctrico.
La versión Eco-G 120 mejora la autonomía gracias a depósitos más grandes (48,8 l) y como ocurre en el Sandero cuenta por primera vez con una caja automática de doble embrague, además de la manual de 6 velocidades. También se mantiene el TCe 110 manual, que cubre la base de la gama.
Según fuentes francesas, el precio del Jogger híbrido podría superar los 27.000 €, mientras que las versiones térmicas y Eco-G comenzarían en torno a 18.500 €.
Spring
El Dacia Spring también ha recibido cambios, aunque en esta ocasión no son estéticos, sino que son técnicos. El cambio se ha focalizado en la plataforma que ha permitido la introducción de una nueva batería LFP de 24,3 kWh, más pequeña que la anterior pero que promete una autonomía de 225 kilómetros.
En cuanto a la recarga, la opción de 40 kW DC permite pasar del 20% al 80% en unos 29 minutos, mientras que el cargador de serie de 7 kW AC reduce los tiempos de carga completos a 3 horas y 20 minutos.
La mejora real pasa por una nueva gama de motores de 70 CV (Expression) y 100 CV (Extreme), dejando de lado el antiguo motor de 45 CV . Para poder llevar a cabo esto ahora cuenta con barra estabilizadora de serie, mejores reglajes de suspensión y ayudas de frenada más enérgicas para compensar el mayor peso y ofrecer más estabilidad.
Además, Spring mantiene su practicidad: maletero de 308 litros ampliable hasta 1.004 litros, numerosos espacios de almacenamiento y compatibilidad con accesorios YouClip. Con un precio de partida de 16.900 € hasta menos de 20.000 €.
Hipster
El Dacia Hipster es con concepto con la visión más radical de la marca para la movilidad eléctrica urbana. Con apenas 3 metros de largo, ofrece 4 plazas y un maletero modular que va de 70 a 500 litros.
Este modelo conceptual es un 20% más ligero que el Spring, lo que reduce el consumo, aun así, su autonomía estaría pensada para trayectos cortos dentro de la ciudad. En cuanto a su diseño cuenta con un portón dividido, protecciones laterales, tiradores sustituidos por correas y ventanillas correderas.
En el interior cuenta con una banqueta trasera abatible, asientos frontales tipo banco y 11 puntos de fijación YouClip para accesorios. Además, incorpora conectividad BYOD que permite usar el smartphone como llave digital y pantalla multimedia.
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