Tras el fraude de las emisones de Volkswagen, la EPA notificó a los fabricantes de automóviles a través de una carta que podrían exigir pruebas adicionales para «cualquier vehículo» con el objetivo de identificar si cumple con los estándares de emisiones. El cambio podría significar mayores costes para los fabricantes de automóviles. En un principio las pruebas iban a destinarse a los motores diésel, pero se han ampliado las inspecciones a todos coche y camiones ligeros en EE UU y Canadá ya sean diésel o gasolina.
La regulación en la que se basa la EPA para pedir estas pruebas adicionales requiere a los fabricantes, además, que provean de vehículos de producción para las mismas, según indica en la carta. Según la EPA, los modelos diésel afectados por el software manipulado son el Jetta (MY 2009 – 2015), el Jetta Sportwagen (MY 2009-2014), el Beetle (MY 2012 – 2015), el Beetle Convertible (MY 2012-2015), el Audi A3 (MY 2010 – 2015), el Golf (MY 2010 – 2015), el Golf Sportwagen (MY 2015) y el assat (MY 2012-2015).
Las pruebas adicionales que pondrá en marcha la EPA están orientadas no solo a las emisiones de óxido de nitrógeno vinculadas al smog y la lluvia ácida, sino también al dióxido de carbono y el gas de efecto invernadero emitido por los motores de gasolina y diésel.
