Después de una temporada pasada con más sombras que luces, Aston Martin ha tomado nota de sus errores y ha apostado por un rediseño profundo de su monoplaza. El objetivo es claro: mejorar la estabilidad y hacer que el coche sea más predecible y fácil de manejar.
El fichaje de Enrico Cardile, ex Ferrari, y la inminente llegada de Adrian Newey, una de las mentes más brillantes en la historia de la F1, refuerzan la ambición del equipo. Estos movimientos en la dirección técnica no sólo suman experiencia, sino que también envían un mensaje contundente: Aston Martin no está en la F1 sólo para participar, sino para competir.
La presentación del AMR25 en el O2 Arena de Londres dejó ver un coche con líneas más agresivas y mejoras clave en la aerodinámica. Cada detalle ha sido revisado, desde el alerón delantero hasta la cubierta del motor, con el fin de optimizar el rendimiento en pista y minimizar los problemas que limitaron al AMR24.
Las claves del AMR25
Uno de los cambios más notorios en el nuevo monoplaza está en su alerón delantero, diseñado para mejorar la carga aerodinámica a baja velocidad. Esto es crucial en curvas lentas, donde el equipo sufrió el año pasado con un coche poco estable.
Los pontones, similares a lo visto en el MCL39, también han sido rediseñados con una caída más pronunciada, buscando canalizar mejor el flujo de aire y mejorar la refrigeración del motor.
Además, la parte trasera del coche sigue confiando en la tecnología de Mercedes, lo que garantiza un tren motriz confiable y competitivo.
El paquete aerodinámico del AMR25 no sólo busca rendimiento puro, sino que también pretende ofrecer un coche más predecible para los pilotos, algo que Fernando Alonso ha señalado como fundamental para poder exprimir el monoplaza al máximo en cada vuelta.
Un mensaje de confianza desde la directiva
Andy Cowell, nuevo CEO de la escudería británica, no ocultó su entusiasmo en la presentación del coche:
“Este coche es el resultado de un trabajo enorme por parte de todo el equipo. Hemos priorizado hacer un monoplaza más manejable para nuestros pilotos y estamos convencidos de que hemos dado un paso en la dirección correcta.”
This is #AMR25.
Driven From Within. pic.twitter.com/eudWHlb9TD
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) February 23, 2025
Estas palabras reflejan un enfoque más pragmático en la escudería británica, donde la prioridad no es sólo desarrollar un coche rápido, sino también uno que permita a Alonso y Stroll extraer su máximo potencial.
Primeras pruebas y expectativas
El AMR25 hará su debut en pista en un filming day en Bahréin antes de los test de pretemporada, donde el equipo podrá comprobar si las mejoras realmente marcan la diferencia.
La meta es clara: ser competitivos desde la primera carrera en Australia. Aston Martin sabe que la lucha en la parte media de la parrilla es feroz, pero con un coche más estable y con el respaldo de ingenieros de primer nivel, la escudería espera dar pelea y acercarse a los podios.
Con una identidad renovada, el icónico verde británico sigue presente, acompañado por el apoyo de 32 socios comerciales que refuerzan el compromiso del equipo con su proyecto a largo plazo.
¿Un nuevo comienzo para Aston Martin?
El AMR25 no es sólo un coche nuevo, representa un cambio de mentalidad en Aston Martin. Con una base técnica más sólida y la ambición de volver a los primeros planos, la escudería afronta 2025 con expectativas renovadas.
Fernando Alonso, con su experiencia y talento, tendrá en sus manos una herramienta que, en teoría, debería permitirle competir con más garantías. Y aunque el camino no será fácil, la llegada de figuras como Cardile y Newey deja claro que este equipo no piensa conformarse.
La Fórmula 1 está lista para rugir una vez más, y Aston Martin F1 quiere asegurarse de que su AMR25 sea parte de la conversación. ¿Será este el año en que den el salto definitivo? Pronto lo sabremos.
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