La Fórmula 1 descansa esta semana después del primer doble de la temporada. Un doblete de grandes premios que han terminado por confirmar las sensaciones de Miami después de la primera victoria de Lando Norris: hay mundial, y no solo de constructores, sino que también de pilotos.
El GP de Canadá será la próxima cita en el apretado calendario de la Fórmula 1. Una fecha que se espera con mucha emoción tras lo vivido tanto en Imola, pese a la victoria final de Verstappen, como en Mónaco, con el triunfo de Charles Leclerc en una soporífera carrera por las calles de Montecarlo.
Con el GP de Canadá, Europa se toma un respiro de Fórmula 1 antes de recibirla nuevamente el próximo 21 de junio con el GP de España, a la que luego se le sumarán otras seis fechas en el Viejo Continente, siendo la última de ellas en el histórico circuito de Monza, el templo de la velocidad.
Al igual que el año pasado, en el GP de Canadá viviremos un fin de semana de emociones fuertes, gracias a una de las clasificaciones más intrigantes, donde hace solo doce meses Hülkenberg se coló entre Verstappen y Alonso para salir segundo. Además, en el circuito Gilles Villeneuve, además del histórico Muro de los Campeones, podremos ver como siempre una gran cantidad de adelantamientos.
Horarios del GP de Canadá de F1 2024 y dónde ver por TV
La carrera del GP de Canadá tendrá un horario muy diferente al que los aficionados a la Fórmula 1 nos hemos acostumbrado durante estas dos últimas semanas. Por lo tanto, habrá que actualizar las alarmas del móvil para no perderte nada.
| Sesión | Día | Horario |
| Entrenamientos libres 1 (FP1) | Viernes 07 de junio | 19:30 – 20:30 |
| Entrenamientos libres 2 (FP2) | Viernes 07 de junio | 23:00 – 00:00 |
| Entrenamientos libres 3 (FP3) | Sábado 08 de junio | 18:30 – 19:30 |
| Clasificación | Sábado 08 de junio | 22:00 – 23:00 |
| Carrera | Domingo 09 de junio | 20:00 |
En España, la única posibilidad existente para poder seguir todos los grandes premios de Fórmula 1 en esta temporada 2024, incluido este GP de Canadá, es a través de DAZN F1, quien tiene los derechos, aunque cede su retransmisión tanto a Movistar+ como a Vodafone.
¿Qué pasó en el último gran premio?
El príncipe de Mónaco finalmente reinó en las calles de Montecarlo. El fin de semana de Charles Leclerc en el trazado callejero monegasco fue perfecto. El piloto de Ferrari dominó desde la segunda sesión de entrenamientos libres, un dominio que no soltó en ningún momento.
Como siempre, la clasificación fue una de las más emocionantes de la temporada. Lógico si tenemos en cuenta que más de tres cuartos de la carrera se disputan en esa última sesión del sábado.
En la Q1, el tráfico se cobró varias víctimas, entre ellas, las más destacadas fueron Checo Pérez y Fernando Alonso. En el caso del español, fue en las últimas dos curvas, las de la zona de Anthony Noghes, donde se encontró hasta tres coches completamente parados, lo que le hizo perder unas dos décimas.
«Estaba en el lugar equivocado en el momento incorrecto, esto es Mónaco, ya sabes que es difícil conseguir una vuelta limpia, pero creo que perdí tres décimas en la undécima curva con un coche justo delante de mí, y luego otras dos décimas en la última con tres pilotos que estaban allí parados para empezar en la vuelta», afirmaba Alonso tras la clasificación.
Finalmente fue Leclerc quien se hizo con la pole position más importante de la temporada, seguido de un sorprendente Oscar Piastri y un Carlos Sainz que sufrió mucho con su SF-24.
La carrera del domingo comenzó de la forma más accidentada posible, con hasta cuatro pilotos fueras. Tres de ellos por un fuerte choque entre Magnussen y Checo Pérez en la subida de Beau Rivage, donde el piloto de Haas se llevó puesto al mexicano, lo que provocó un brutal accidente que también puso fin a la participación de Hülkenberg en este GP de Mónaco.
El cuarto de los abandonos lo protagonizó Esteban Ocon en una lamentable acción del piloto francés que cerró sin piedad a su compañero de equipo. Este lance de carrera, según Alpine, tendrá «consecuencias apropiadas», ya que el 31 de la escudería francesa no cumplió con las instrucciones de carrera.
A partir de aquí, poco más que añadir. La carrera fue una procesión de coches en la que Charles Leclerc se llevó el triunfo en lo que fue el atasco más rápido del mundo. Junto a él en el podio estuvieron Piastri y Sainz.
Destacar también los primeros puntos de la temporada de Williams, después de la novena posición de Albon, y la octava y décima plaza de Tsunoda y Gasly, respectivamente.
¿Qué podemos esperar del GP de Canadá?
En el GP de Canadá no veremos al mismo Red Bull que en Mónaco. El circuito Gilles Villeneuve se caracteriza por la baja carga aerodinámica, la tracción, la velocidad máxima y la frenada. Por lo tanto, en suelo canadiense volveremos a tener a la escudería austríaca y a Max Verstappen como rival a batir.
Después de una buena actuación en Mónaco, donde salieron como segundo equipo en cuanto puntuación se refiere, McLaren llega a un circuito donde a priori deberían estar en la lucha por la victoria.
Pese a haber sido el mejor equipo en esta última cita, para el GP de Canadá, Ferrari parte como tercer equipo. No obstante, hay que ver si desde el equipo italiano han conseguido dar con la tecla con respecto a la configuración del monoplaza para exprimir al máximo las actualizaciones introducidas en Imola.
Por su parte, Mercedes continúa estando en tierra de nadie, muy alejado de cabeza de carrera y lejos de Aston Martin y RB. Aunque fueron la tercera escudería que más puntos sumó en Mónaco, para el GP de Canadá, el equipo liderado por Toto Wolff partirá como candidato a ocupar la séptima y octava plaza.
Tan perdidos como atrás encontramos a Aston Martin, que se ha dado un gran golpe de realidad en las últimas dos fechas del calendario de la Fórmula 1, donde tan solo han sumado dos puntos. Aún así, tratarán de recomponerse en el GP de Canadá, en un circuito donde el año pasado consiguieron acabar segundos, a tan solo nueve segundos de Verstappen.
«Estos fines de semana han sido cruciales para entender nuestras debilidades, en las dificultades siempre sacas más conclusiones que en los buenos momentos, que pasan un poco por encima todos los problemas con la euforia. Estamos aprendiendo mucho de cara a lo que queda de año, el 2025 y el 2026 estas dos carreras han servido mucho y han sido un toque de atención grande para el equipo y nos va a venir bien«, declaraba Alonso tras la carrera de Mónaco, poniendo su foco ya en el GP de Canadá.
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