El Dacia Sandero y el Seat León siguen copando la primera y segunda posición respectivamente, mientras que el Nissan Qashqai ha experimentado un importante descenso. Aquí van los 10 vehículos más vendidos a particulares en febrero y firmes candidatos a los Premios Luike Estrella del Motor 2021.
Como sostiene ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, el mes de febrero mantiene la tónica negativa de enero, con un descenso de las matriculaciones en todos los segmentos respecto al mismo mes de 2019. Así, las matriculaciones de turismos y todoterrenos en febrero se quedaron en 94.620 unidades, un 6% menos que en el mismo mes del año anterior, con los mismos días laborables en 2020.
Con los Premios Luike Estrella del Motor 2020 recientemente celebrados, ya estamos trabajando en la siguiente edición. Tomando como referencia los datos de ventas de ANFAC e Ideauto -para garantizar un criterio imparcial y justo-, hemos elaborado una lista con los 10 modelos más vendidos a particulares durante el mes de febrero.
El Dacia Sandero sigue siendo el rey con un total de 3.592 unidades matriculadas, el cual ha experimentado un aumento superior a las 500 unidades con respecto a enero. Repite en la segunda posición el Seat León, con un total de 2.294 matriculaciones. Destaca la desaparición del podio del Nissan Qashqai, que en enero vendía 2.135 unidades y que ahora en febrero retrocedía hasta la octava plaza con 1.574 modelos vendidos. Una tercera posición que se ha adjudicado el Seat Arona, con 2.003 matriculaciones. Completan el Top 5 el Peugeot 208, con 1.876 matriculaciones, y el Seat Ibiza, con 1.870 unidades vendidas.
"El canal de particulares, en las matriculaciones de turismos y todoterrenos, sigue reduciendo sus compras de vehículos nuevos mientras las ventas de vehículos de más de 20 años han crecido en los dos primeros meses del año por encima del 20%", comenta Noemí Navas, directora de comunicación de ANFAC. "Las familias optan, cada vez más, por estos vehículos más asequibles, pero también, más contaminantes, por la incertidumbre al respecto de los nuevos vehículos. Así, si el crecimiento económico no acompaña, la previsión de cierre del mercado para el conjunto del año apunta a una caída del entorno del 4%", remachó.
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