Salón de Ginebra

Vídeo: así es el Goodyear Aero, el neumático para los coches voladores autónomos del futuro

Vídeo: así es el Goodyear Aero, el neumático para los coches voladores autónomos del futuro
Nicolás Merino
Nicolás Merino


Goodyear presenta su prototipo más novedoso en el Salón de Ginebra. El Goodyear Aero es un neumático dos en uno diseñado para los coches voladores autónomos que están llegar. Funcionaría como un neumático para conducir y como una hélice para poder volar.

La marca de neumáticos Goodyear ha acudido a Salón Internacional del Automóvil de Ginebra con un prototipo innovador que mezcla dos conceptos. Con el Goodyear Aero, el fabricante da respuesta a los futuros coches voladores autónomos. Y es que este prototipo es un dos en uno que funciona como neumático convencional para cuando se circule por carretera pero también como hélice para poder volar.

d85 8130m

El prototipo AERO incluye las siguientes características innovadoras:

  • Diseño Multimodal: El Aero es un concepto multimodal de rotor de inclinación. Actuaría como un tren motriz para transferir y absorber fuerzas hacia y desde la carretera en una orientación tradicional y como un sistema de propulsión de avión para proporcionar una elevación en otra orientación. Aplicado a vehículos capaces de ello, el Aerp les daría a los futuros pasajeros la libertad de moverse sin problemas de la carretera al cielo.
  • Estructura no neumática: Los radios del prototipo proporcionarían soporte para aguantar el peso del vehículo o actuar como las aspas del ventilador para proporcionar elevación cuando el neumático esté inclinado. Este exclusivo neumático sin aire utiliza una estructura no neumática que es lo suficientemente flexible como para amortiguar los golpes cuando se conduce en la carretera, y lo suficientemente fuerte como para girar a las altas velocidades necesarias para que los rotores creen una elevación vertical.
  • Propulsión magnética: El prototipo Aero utilizaría fuerza magnética para proporcionar propulsión sin fricción. Esto permitiría las altas velocidades de rotación requeridas para conducir el vehículo en el suelo y, cuando la rueda esté inclinada, levantar un vehículo en el aire y propulsarlo hacia adelante.
  • Detección óptica: El Aero utilizaría sensores de fibra óptica basados en la luz para monitorizar las condiciones de la carretera, el desgaste de los neumáticos y la integridad estructural del mismo.
  • Inteligencia Artificial: El prototipo también incluiría un procesador de I.A. que combinaría la información de los sensores del neumático con los datos de las comunicaciones de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura. El procesador de I.A. analizaría estos flujos de datos para recomendar una acción determinada (permitir que un vehículo se adapte a un modo de vuelo o conducción) e identificar y resolver posibles problemas relacionados con los neumáticos antes de que ocurran.

d85 8125m

Si bien el Aero es un diseño puramente conceptual, Goodyear está desarrollando algunas de sus tecnologías más importantes, como una estructura no neumática y capacidades inteligentes para los neumáticos, mientras que otras podrían convertirse en la base de nuevas ideas y productos para el futuro.