Robusto y ligero a la vez
Partiendo de la base del Dacia Duster, algo que parece impensable viendo el exterior, Travec ha creado un modelo de diseño ecléctico, porque -copia- elementos de otros todoterreno bien conocidos.
Por ejemplo, la parrilla y los faros recuerdan al Mercedes Clase G, la ventana triangular junto al pilar B parece directamente tomada de un Freelander I y los pasos de rueda y las puertas tienen el sello de Jeep Wrangler .
Bajo toda esa amalgama que consigue el aspecto robusto del vehículo hay, sin embargo, un gran trabajo de innovación en lo relativo a los materiales empleados; como en la carrocería, donde el 72% de la misma está fabricada con un plástico reciclado, a partir del cual se ha creado el compuesto final.
Obviamente, este material es mucho menos pesado que la chapa, pero, para aumentar la ligereza del vehículo, su estructura está construida con un marco tubular de acero y aluminio.
Así pues, el vehículo logra tener un peso mínimo de 990 kilos, que si se le incorpora la capota rígida y otros extras como las llantas de 17 pulgadas se eleva a un máximo de 1.290 kilos, cifra que continúa siendo bastante baja.
Bajo su capó nos encontramos el motor que monta el Duster, además en una posición calcada a la del modelo donante.
Se trata del propulsor 1,5 litros dCi que, si bien en la presentación era el de 90 CV, para la venta al público ya será el que acaban de incorporar a los modelos de Renault, Nissan y Dacia, con 110 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades, cambios con los que cumple con la normativa Euro 5 de control de emisiones.
Más compacto y con mejores cotas
El Techdrah tiene capacidad para cuatro ocupantes y una zona de carga razonable pero, es más corto que el Duster. Gracias a ello consigue mejores cotas fuera del asfalto.
El tablero de mandos está directamente tomado del Dacia, aunque se le han colocado algunos plásticos en el color de la carrocería para decorar.
Los asientos delanteros -de Recaro- aportan deportividad y mejor agarre a conductor y pasajero.
El resto del habitáculo es sencillo y está totalmente recubierto de plástico duro.
Este todocamino es ligero, mantiene los consumos del Duster y se comercializa con un precio entre 13.000 – -para la versión 4×2-y 18.250 – , para el 4×4.
Si quieres uno, visita la web www.tecdrah.de.
Por dentro y por fuera Travec Tecdrah 1.5 TTI
El interior cuenta con cuatro plazas y conserva del Duster el salpicadero y elementos como los tiradores de las puertas aunque con un toque más deportivo, los asientos son de Recaro..
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El todocamino lleva protegidos especialmente los pasos de rueda y los paragolpes con unos montantes de plástico duro, algo necesario, porque el resto de la carrocería es muy blanda para el uso fuera del asfalto. |
El motor del Tecdrah es el 1.5 dCi recién actualizado en los modelos de Renault y, como en ellos, se asocia a una caja de cambios de seis velocidades
Datos Oficiales
Ficha técnica
| Travec Tecdrah 1.5 TTI | |
| Motor | |
| Tipo | Diésel, |
| Seis cilindros en V | |
| Cilindrada | 1.486 cm3 |
| Alimentación | Inyección indirecta, common rail, turbo e intercooler |
| Potencia máxima | 110 CV a 4.000 rpm |
| Par máximo | 300 Nm a 2.500 r.p.m |
| Transmisión | |
| Tracción | Total permanente |
| Caja de cambios | Manual, 6 vel. |
| suspensión | |
| Delantera | Independiente McPherson y barra estabilizadora |
| Trasera | Independiente multibrazo |
| Dirección | |
| Tipo | De cremallera |
| Frenos | |
| Delante/detrás | Discos vent./tambores |
| Neumáticos | 215/65-16 |
| Carrocería | |
| Construcción | Chasis multitubular |
| Largo/ancho/alto | 4.185/1.814/1.792 mm |
| Batalla | 2.450 mm |
| Depósito | 50 litros |
| Peso | 1.298 kg |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad | 142 km/h |
| Acelerac. 0-100 km/h | 14,9 seg |
| Consumo medio | 5,3 l/100 km |
| Cotas | |
| Altura libre | 39,5 centímetros |
