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Renault Captur Hasta 65 km en modo eléctrico

Renault Captur 2020 E-Tech PHEV: un SUV con 160 CV y etiqueta CERO

Publicado el jueves 09 de enero de 2020

El Salón de Bruselas ha sido el escenario en el que Renault ha presentado su segundo modelo electrificado: Captur E-Tech, un SUV híbrido enchufable con 160 CV y 65 km de autonomía eléctrica.

La cita belga ha sido testigo de que como Renault presentaba un segundo modelo electrificado. Ya te he hemos hablado del Clio E-Tech y ahora le toca el turno al Captur E-Tech PHEV. El SUV francés comparte la misma tecnología que en el utilitario, si bien, el Captur añade algunos elementos que buscan una ligera diferenciación.

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Los cambios en el exterior son mínimos y se limitan a los logos 'E-Tech' ubicados en el montante central y en la parte trasera del vehículo. El depósito de gasolina se encuentra en el lateral izquierdo y la toma de recarga en el lado derecho. Esta cuenta con un testigo luminoso que indica el estado de la carga de acuerdo con el color: azul (cargando), verde (cargado), naranja (en espera) y rojo (sin recargar).



Como sucede en el Clio E-Tech, el interior añade las insignias 'E-Tech Plug-in Hybrid' en la palanca de cambios, mientras que el botón de activación de la función Start&Stop ha sido sustituido por el modo eléctrico. Asimismo, la palanca de cambios estrena la función Brake para activar la frenada regenerativa. La habitabilidad para los pasajeros permanece idéntica y la banqueta trasera se desliza 16 cm. Un espacio bajo el falso piso articulado permite guardar los cables de recarga sin invadir el espacio del maletero.

Hasta 65 km en modo eléctrico



Tanto el Clio como el Captur comparten arquitectura mecánica: un bloque gasolina de 1.6 litros y dos motores eléctricos. Uno de ellos es un motor de arranque de alta tensión (HSG) y el otro una innovadora caja de cambios multimodo de 'crabots' sin embrague, cuyo desarrollo viene de la experiencia de la marca gala en la Fórmula 1. En el caso del Captur E-Tech PHEV, la potencia aumenta hasta los 160 CV con un consumo de tan solo 1,5 l/100 km y unas emisiones de 32 g CO2/km, según el ciclo WLTP.

También crece la capacidad de su batería hasta los 9,8 kWh, lo que le permite recorrer hasta 65 km en modo puramente eléctrico en ciclo urbano y beneficiarse de la etiqueta CERO de la DGT. Además, dispone de un nuevo modo en el control dinámico de la conducción Multi-Sense, denominado Pure. Accesible desde los ajustes de la pantalla y por un botón específico.

El Renault Captur híbrido enchufable se beneficia asimismo de una función especial de aceleración, disponible en el modo Sport, que permite al vehículo disponer de toda la potencia disponible. Esto se completa con el modo E-Save, que limita el uso del motor eléctrico y da prioridad al motor térmico para conservar una reserva de carga (un 40 % de la batería como mínimo) y poder pasar a una conducción eléctrica en el momento elegido.

 

 
 
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