El nuevo Skoda Scala estrena un propulsor de gasolina más accesible con una buena relación entre prestaciones y consumos. Te informamos de sus datos técnicos, los precios y equipamientos para el mercado español.
El Skoda Scala quiere competir en el segmento compacto con tres grandes bazas: un amplio habitáculo, su enorme maletero de 467 litros -solo por detrás del Honda Civic con 478 litros- y un precio atractivo. Precisamente, este último aspecto se refuerza con la introducción del motor de gasolina de acceso 1.0 TSI de 95 CV, toda una declaración de intenciones para competir con el Ford Focus 1.0 EcoBoost 100, Hyundai i30 MPI y Kia Ceed 1.4 CVVT 100, Opel Astra 1.0 Turbo de 105 CV o el Renault Mégane 1.3 TCe GPF 100.
El nuevo Skoda Scala 1.0 TSI de 95 CV se asocia exclusivamente a una caja de cambios manual de cinco relaciones y transmite sus 175 Nm de par máximo a las ruedas delanteras. Llegados a este punto, puede que te cuestiones la solvencia del pequeño bloque de tres cilindros para mover este modelo. Pues bien, el compacto checo acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, alcanza una velocidad punta de 188 km/h y fija un gasto medio de 5 litros/100 km (5,4 litros según el protocolo WLTP).
El Skoda Scala 1.0 TSI 95 está disponible en el mercado español con dos niveles de acabado: Active y Ambition. El primero incorpora seis airbags, ESP, aire acondicionado, asistente de distancia y carril, Bluetooth, detector de presión de neumáticos, faros LED automáticos, limitador de velocidad, llamada SOS, llantas de aleación de 16″, radio con pantalla de 6,5″ y puertos USB, sensor de aparcamiento trasero y volante de cuero. La terminación Ambition añade climatizador bizona, faros antiniebla, línea cromada exterior, pantalla táctil de 8 pulgadas o Smartlink+.
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El Skoda Scala 1.0 TSI de 95 CV ya se ofrece en España por un precio de salida de 13.990 euros en el acabado de acceso Active, lo que supone un ahorro de 900 euros respecto a la versión de 115 CV con cambio de seis relaciones e idéntica terminación.
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