Nissan Motor Co. ha registrado una patente ante la Oficina de Patentes de Japón que propone un sistema de baterías móviles capaces de desplazarse físicamente dentro del chasis para modificar el comportamiento dinámico del vehículo en tiempo real. ¿Te lo imaginas en futuros Qashqai, Leaf o incluso GT-R electrificados?
Si tienes miedo a comprar un coche eléctrico por la pérdida de capacidad de la batería con los años, esto te interesa.
La carga rápida y el uso intensivo pesan más que el clima o el porcentaje de batería, según un análisis basado en miles de coches eléctricos.
El ADAC ha puesto a prueba seis coches eléctricos para descubrir qué ocurre cuando la batería se agota del todo. ¿Avisan con tiempo suficiente? ¿Guardan una reserva de emergencia? ¿Cuántos kilómetros extra pueden recorrer antes de detenerse por completo?
Lo más probable es que, si te has quedado alguna vez sin batería, haya sido en invierno. Pero, ojo, que con el calor del verano también puede suceder…
Una empresa británica ha conseguido la aprobación para fabricar una batería que promete una carga total en menos tiempo del que tardas en mirar el móvil. ¿Ciencia ficción? No: producción en serie confirmada.
La batería de estado sólido de Hyundai promete transformar la movilidad eléctrica con mayor autonomía y seguridad.
Te contamos qué debes hacer y cómo para mantener al máximo la vida útil de la batería de tu coche eléctrico. Algo que redundará en su autonomía y, también, en su precio de reventa.
En verano, una gran parte de las asistencias a vehículos en carretera (entre el 30 % y el 50 %) se debe a fallos en la batería. Te contamos por qué y te damos algunos consejos para evitarlo.
En los últimos años, las baterías basadas en «iones de litio» han acaparado toda la atención, pero ¿cómo funciona la vieja y fiable tecnología «de plomo» de la batería de 12 voltios del coche? Hasta la generalización de los móviles, la batería de 12 voltios del coche ha sido la batería «secundaria» (esto es, recargable)
