Comprar un SUV-B diésel: ¿Opel Crossland o Citroën C3 Aircross?
Nuestro lector se inclina por comprar un coche diésel, a pesar de que en su entorno se lo desaconsejan. Nos pide asesoramiento, de modo que procuraremos arrojarle algo de luz.
Nuestro lector se inclina por comprar un coche diésel, a pesar de que en su entorno se lo desaconsejan. Nos pide asesoramiento, de modo que procuraremos arrojarle algo de luz.
La Renault SpaceClass es una excelente opción en caso de que necesitemos un vehículo muy amplio. Ahora bien, ¿cómo se conduce un vehículo de este tipo? ¿Qué tal va? ¿Cuáles son sus secretos cuando nos ponemos en marcha?
Es indiscutible: si de verdad necesitas espacio, el mejor vehículo que te puedes comprar es una furgoneta. La Renault SpaceClass es la versión de pasajeros y ‘lujosa’ de la Renault Master. Hemos probado su versión más potente.
El urbano descapotable y con techo modular de Citroën, que se fabricó en la planta madrileña de Villaverde de 2003 a 2010, celebra su 20 aniversario.
Citroën ha desvelado los precios de los ë-C4 y ë-C4 X con motor de 156 CV y batería de 54 kWh.
La conocida asociación de usuarios alerta sobre un aviso de la UE, que indica que cerca de 70.000 vehículos de las marcas Citroën, Peugeot y DS vendidos en España pueden sufrir un defecto de aislamiento que genera un potencial riesgo de incendio.
Nuestro lector Álvaro, que vive en Castellón, está buscando un compacto diésel que le sirva para realizar 35.000 km al año. Busca coches con más de 100 CV que gasten poco, y duda entre un Peugeot 308 y un Citroën C4.
El Citroën Ami tiene una novedad; se trata de una adaptación diseñada para ser conducido por personas con problemas de movilidad.
Stellantis lo tiene claro: en 2030 un tercio de sus ventas deberán ser 100% digitales. Ya en el pasado Salón de Bruselas, otra marca de Stellantis, Opel, presumía en boca de su presidente, Florian Huettl, que uno de cada siete modelos vendidos lo era digitalmente. Ahora también Citroën se suma a esta escalada digital con el AMI como estandarte.
La gama Citroën C5 Aircross se complementa con una quinta alternativa mecánica: el Hybrid 136 es híbrido no echufable y porta la etiqueta ECO.