En 2024, la desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos en Europa ha supuesto un retroceso: las emisiones medias de CO₂ aumentaron en 0,4 g/km en turismos y 4,6 g/km en vehículos comerciales ligeros.
Las nuevas normativas europeas, como la Euro 6e-bis, cambian drásticamente el panorama de los PHEV. Aquí te contamos por qué, cómo afectará a fabricantes y usuarios y qué podría pasar con la etiqueta medioambiental.
Hay algunos fabricantes que no han tenido en cuenta las emisiones de CO2: te decimos cuáles han sido los más sucios de siempre.
Es probable que hayas oído que, los motores diésel contaminan mucho más que los gasolina, ¿de verdad es así?
Si eres un conductor responsable presta atención. Te mostramos un listado con todos los urbanos a la venta en España ordenados de menos a más contaminante, ¿dónde está tu coche?
Si eres un conductor responsable presta atención. Te mostramos un listado con todos los SUV a la venta en España ordenados de menos a más contaminante, ¿dónde está tu coche?
Nuestro país se sitúa por debajo de la media de la UE en emisiones de gases contaminantes debido a los vehículos. Para seguir reduciéndolos, ANFAC presenta un plan con 7 medidas.
Después de las investigaciones pertinentes, Volkswagen afirma que solo un 0,5% de las supuestas 800.000 unidades que emitían más CO2 del permitido lo hacen.
La Unión Europea tiene previsto presentar un informe sobre las emisiones de CO2 de los coches del Continente. El documentó incluirá los datos de polución de los fabricantes, salvo los de las marcas del Grupo Volkswagen.
El grupo alemán ha publicado la lista de modelos con motores están afectados por le medición errónea de las emisiones de CO2. Te contamos cuáles afectan al Volkswagen Tiguan.
