Si quieres un Dacia Jogger de GLP y etiqueta ECO a precio de urbano, echa un vistazo aquí
Es grande, es ahorrador, tiene etiqueta ECO y es barato. El Dacia Jogger de GLP puede ser una buena compra, máxime con ofertas como esta.
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El diésel ya no manda como antes en el mercado de turismos nuevos en España. Y el GLP, pese a un arranque dubitativo en 2026, sigue echando el aliento en el cogote al gasóleo. Con el peso de Dacia -y cada vez más Renault- como «motor» del autogás, la pregunta ya no suena descabellada: ¿puede el GLP adelantar al diésel en 2026 en cuota de mercado? Los números dicen que es posible.
Nuevo modelo adaptado a funcionar con el ahorrador GLP: el Symbioz se beneficia de una nueva versión con un atractivo muy concreto: etiqueta ECO barata y gran autonomía.
El Dacia Duster Cargo es la versión industrial, o comercial, del SUV de Dacia. Es de dos plazas y tiene casi la capacidad de carga de una furgoneta media.
Ya existía una versión de GLP en el Renault Captur, pero ahora en su lugar llega una mejor sin subir de precio. Te contamos sus detalles.
No, como con cualquier coche, nunca harás 1.590 km con el Dacia Sandero de GLP. Pero es reflejo de los increíbles recorridos que sí puede hacer.
Dacia es la marca reina en lo que se refiere al GLP, un combustible alternativo que permite ahorrar dinero y aumentar la autonomía total.
El Dacia Jogger se ha renovado un poco, y lo bueno es que sigue siendo el familiar más barato y uno de los 7 plazas más baratos de todo el mercado.
Dacia es la marca que más apuesta por el GLP, una forma barata y sencilla de obtener un bajo coste por kilómetro y una etiqueta ECO.