Prueba: Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI
La variante monovolumen del compacto alemán llega al mercado para ofrecer una opción con un estética más atractiva y deportiva que la del ‘cuadriculado’ Touran.
Volkswagen Golf Alltrack: Turismo y SUV van de la mano
Volkswagen presentará, en el Salón del automóvil de París, su nuevo Golf Alltrack. Llega con cuatro motores distintos que incluyen un nuevo TSI de 180 cv y tres TDI de hasta 184 cv. Al igual que el Passat Alltrack, el Golf Alltrack está diseñado sobre la carrocería de la versión Variant y será tracción a las cuatro ruedas.
El Volkswagen e-Golf llegará en julio
Volkswagen acaba de presentar el e-Golf, su segundo modelo de serie, de propulsión totalmente eléctrica –después del e-Up!– que llegará al mercado en el mes de julio.
Marc Márquez prueba el VW Golf GTI Mk 1
Bajo este VW Golf de apariencia anticuada se esconde un auténtico coche de carreras ideal para aprender a pilotar sobre hielo. El piloto de MotoGP Marc Márquez ha cambiado su Honda RC213V por uno de estos Golf, durante un fin de semana, para competir con él en Andorra.
Volkswagen e-Golf: Listo para Ginebra
Llega la versión eléctrica de uno de los compactos de más éxito: Bajo un aspecto casi idéntico al de cualquier otro Golf, el e-Golf esconde algunas soluciones innovadoras.
VW Tiguan ED
¿Un VW es más barato que el Citroën equivalente? La crisis ha hecho que marcas de renombre promocionen sus modelos más populares.
Probamos el VW Beetle 1.6 TDI, el diesel de acceso
Es inconfundible. Todo el mundo lo conoce. Y, aún así, sigue llamando la atención. El nuevo Beetle es el coche de diseño de VW, la alternativa a otros modelos ‘retro’ pero convenientemente actualizados, como el Mini o el Mercedes SLS… y, dentro de la gama del fabricante alemán, una opción lúdica, desenfadada y original al
Ford Focus 1.6 TDCI (2011) Titanium
Estamos ante la prueba más importante del año; no para nosotros… sino para Ford -que ’se la juega’ con este modelo… en todo el mundo- y, sobre todo, para muchísimos lectores que, en el último año -el tiempo que ha pasado desde que se mostró la primera imagen hasta que el coche en sí se
Volkswagen Golf GTI (2004)
Por más que VW lo pretenda, es complicado que el último integrante de esta saga deportiva conserve algo de aquel primer GTI. De hecho, ahora es un modelo más grande -mide medio metro más de largo-, más pesado -¡media tonelada más!- y bastante más caro -su precio triplica al del modelo original-. Eso sí, también este Golf es casi el doble de potente y propociona unos niveles de seguridad y confort inimaginables en la década de los 70. Quien busque altas prestaciones y con -mucha imagen- tiene en este compacto una buena alternativa a los Renault Mégane RS o Seat León Cupra R, que son más potentes… y más caros. Sin embargo, quien anhele recuperar las -sensaciones- de aquel primer modelo, lo más aconsejable es que se decante por un Citroën C2 VTS -120 CV, 15.430 – y 120 CV-… o, dentro de la propia marca, el VW Lupo GTI -18.000 – y 125 CV-.