Jeep ha puesto a la venta un producto muy peculiar, uno de los mejores todocaminos del mercado que se queda a un paso de poder considerarse un verdadero todoterreno. Su eficaz control electrónico de tracción ha logrado sorprendernos al conseguir superar algunas trialeras que se atragantan a modelos de mayor empaque.
Porsche ha realizado cambios importantes en el Cayenne. De entrada, la versión Cayenne S ve reemplazado su motor V8 atmosférico por un V6 sobrealimentado de 420 CV, la versión híbrida se vuelve más eficiente y se convierte en enchufable, mientras que el tope de gama Cayenne Turbo llega ahora hasta los 520 CV. Pero hay mucho más.
El Nissan Patrol esuno de los todoterreno más populares y robustos del mundo. además, una parte importante de su historia está ligada a nuestro país.
Tras meses de especulación y después de 12 años de vigencia del modelo actual, Volvo Cars ha dado a conocer hoy su nuevo Volvo XC90.
La reductora marca la diferencia entre un vehículo convencional y un todoterreno. Su puesta a punto, mantenimiento e incluso mejora son fundamentales para prolongar la vida de tu 4×4.
En una primera fase, este Mercedes Clase G recibió una eficaz preparación de suspensiones. Pero su propietario quería un vehículo perfecto y decidió acometer el reemplazo del motor original de 3.0 litros y 177 CV por un más moderno 3.2 de 245 CV.
A pesar de dejar de fabricarse hace más de 15 años, todavía quedan muchas unidades del Nissan Patrol en nuestro país y con un correcto uso y mantenimiento podemos alargar su vida útil todavía más.
Nuestro lector busca un todoterreno diésel, con reductora y siete plazas por unos 40.000 euros. Ha pensado en el SsangYong Rexton, pero nos pide otras alternativas.
Tradicionalmente Suzuki ha dispuesto de versiones descapotables de la mayoría de sus todoterreno. Nuestro lector está decidido a adquirir uno de estos modelos usados, pero ¿cuál elegir?
Más grande, mejor equipado y con mayor capacidad de remolque, el nuevo Skoda Scout estará disponible en España a partir de octubre con motores diésel TDI de 140 y 184 CV, así como gasolina TSI de 180 CV, en todos los casos con tracción total mediante un embrague Haldex de quinta generación.
