Volkswagen España alcanza más de 70.000 pedidos de eléctricos

La nueva ofensiva eléctrica del Grupo Volkswagen empieza a dar sus primeros resultados. Los Volkswagen ID. Polo, CUPRA Raval y Škoda Epiq, los tres primeros modelos de la denominada Electric Urban Car Family, han superado los 70.000 pedidos en apenas tres meses desde el inicio de su comercialización y los pedidos a vehículos 100% eléctricos en Europa aumentaron más del 50% en el segundo trimestre, según ha comunicado el propio grupo Volkswagen. 

La cifra supone un importante impulso para una familia de modelos que tiene, además, un marcado carácter español. El CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo se fabrican en Martorell (Barcelona), mientras que el Škoda Epiq se produce en la planta de Landaben (Navarra). De esta forma, España se convierte en uno de los principales centros de producción de la nueva generación de coches eléctricos urbanos del grupo alemán.

Este dato de pedidos llega en un momento muy importante para Volkswagen. El grupo atraviesa una etapa complicada y está inmerso en una profunda transformación para adaptarse al avance del coche eléctrico. El buen arranque de estos modelos puede convertirse así en uno de los principales contrapesos a las dificultades que está experimentando el fabricante.

El ID. Polo y el CUPRA Raval, son los protagonistas

De los más de 70.000 pedidos registrados por los tres modelos, alrededor de 25.000 corresponden al Volkswagen ID. Polo. El resto se reparte entre el CUPRA Raval y el Škoda Epiq, aunque el fabricante no ha detallado cómo se distribuyen exactamente las solicitudes entre ambos.

En el caso del modelo español, el CUPRA Raval habría protagonizado el mejor lanzamiento comercial de la historia de la marca, superando incluso el impacto inicial de modelos tan importantes para CUPRA como el Formentor. Su posicionamiento como el modelo más asequible de la gama puede haber contribuido a este buen comienzo.

La llegada de estos tres modelos supone también un importante refuerzo para el segmento B eléctrico, una categoría estratégica en Europa y en la que hasta ahora fabricantes como Renault y Stellantis han contado con una posición destacada gracias a modelos como el Renault 5, Citroën ë-C3 o el Peugeot E-208

Una plataforma eléctrica que se fabrica en España

Los tres modelos comparten la plataforma MEB+ de tracción delantera, desarrollada por el Grupo Volkswagen para sus nuevos eléctricos urbanos. La arquitectura permite ofrecer diferentes configuraciones y baterías, incluyendo una opción LFP de 37 kWh y otra NCM de 52 kWh.

La batería de menor capacidad admite cargas de hasta 88 kW y puede pasar del 10 al 80% en unos 23 minutos, mientras que la de 52 kWh alcanza los 105 kW y necesita aproximadamente 24 minutos para realizar la misma operación. Además, el CUPRA Raval y el Volkswagen ID.Polo tendrán versiones deportivas VZ y GTI, respectivamente, con una potencia de 226 CV. Por el momento, no está confirmado que estas variantes con altas prestaciones vayan a llegar también al Škoda Epiq.

España gana protagonismo con los nuevos eléctricos

La producción de estos modelos supone una buena noticia para las fábricas españolas del Grupo Volkswagen. Martorell y Landaben tendrán un papel fundamental en la estrategia eléctrica del fabricante, mientras que PowerCo, la división de baterías del grupo, continúa avanzando en la construcción de su gigafactoría de Sagunto (Valencia).

La familia de eléctricos urbanos crecerá próximamente con el Volkswagen ID. Cross, que también se fabricará en Navarra. Con él, el grupo ampliará su ofensiva en un segmento clave para Europa.

Por ahora, los más de 70.000 pedidos comunicados por Volkswagen permiten al fabricante alemán afrontar con cierto optimismo el desembarco de estos nuevos eléctricos. Y, al mismo tiempo, refuerzan el papel de España como una pieza clave en la transformación industrial del grupo.