Este todocamino actualiza su equipamiento e imagen, amplía la gama de acabados y, lo más importante, recibe una mecánica turbodiesel 2.2 de 173 CV con cambio manual de seis velocidades que gracias a su ajustado precio, anima aún más este competitivo segmento.
Un fuerte rival
Lo mejor de la puesta al día del CX-7, de la que ya comentamos sus novedades, es la incorporación a la gama de una mecánica diesel. Así podrá atraer más clientes y luchar con solvencia es este segmento donde hay una nutrida lista de todocaminos con un nivel de potencia similar: BMW X1, Ford Kuga, Toyota Rav4, VW Tiguan…
Más versiones
El conocido propulsor de gasolina 2.3DISI Turbo se sigue ofreciendo con cambio manual de seis relaciones y algunas mejoras –ahora desarrolla 260 CV en vez de 158 CV- y en un solo nivel de acabado –Luxury-.
Pero el nuevo diesel 2.2 CRTD de 173 CV y también cambio manual de seis velocidades está disponible en tres niveles de acabado: Active, Active+ y Luxury.
El básico –Active-, cuenta de serie con ABS, EBD, ESP, TCS, ocho airbags, climatizador bizona, equipo de audio con CD y mp3, llantas de aleación de 18”, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos, calefactables, volante regulable de cuero multifunción…
El nivel intermedio –Active+- suma al básico alarma antirrobo, cargador de CD´s, control de velocidad, faros y limpiaparabrisas automático, cristales traseros oscurecidos, sistema de navegación con cámara trasera y Bluetooth, control de presión de neumáticos y ajuste lumbar del asiento del conductor.
En cuanto al más lujoso –Luxury- añade el equipo de audio Bosé, asientos eléctricos con tapicería de cuero, faros de xenón, llave manos libres, llantas de 19’’, retrovisores plegables y asistente de cambio de carril RVM.
Precios
CX-7 2.3 DISI Luxury 6V: 39.400 euros
CX-7 2.2 CRTD Active 6V: 30.800 euros
CX-7 2.2 CRTD Active+ 6V: 33.450 euros
CX-7 2.2 CRTD Luxury 6V: 36.450 euros
Lo he probado, me ha gustado bastante pero le encuentro un par de fallos: los asientos no sujetan nada y el mullido es algo blando, el limpia delantero deja una zona cerca del montante izdo sin barrer dificultando la visión. he probado el Q5 de Audi y el X1 de BMW y creo que Mazda lo ha hecho mejor, sobre todo en precio, diseño y prestaciones. Me lo quiero comprar.
El q5 suena peor,aunque es muy comodo, y da la sensación que anda menos. El x1 es muy pequeño por dentro,
Quiero compralor me gustaria que me asesoraran
TENGO EL CX7 STYLE DESDE HACE 1 MES Y LA VERDAD QUE SU COMPORTAMIENTO ES MUY BUENO, LO RECOMIENDO, ES CONFORTABLE TIENE MUCHO SPACIO, EN CARRETERA IGUAL QUE UN TURISMO, CONSUNO APROX. 9L. ANTES DE COMPRARLO, PROVE EL CHEVROLET, FORD , TOYOTA, HONDA, VOLVO, PEUGEOT, Y Q5 QUE LO DESCARTE POR QUE RL ESPACIO DEL MALETERO, ES IGUAL QUE DEL AUDI A4 AVANT, Y ES EL COXE QUE TENIA ANTES, EL MEJOR, POR COMPORTAMIENTO, EQUIPACION , CALIDAD Y PRECIO, EL CX7, POR MI PARTE LO RECOMIENDO