El Peugeot 3008 prepara un rediseño con cambios visibles por fuera, que no por dentro

El Peugeot 3008 se prepara para afrontar su actualización de mitad de ciclo. El SUV, lanzado en Europa en 2024 como tercera generación del modelo, pasará por un proceso de rediseño previsto para finales de 2027 con vistas a su comercialización en 2028. Los cambios se concentrarán principalmente en el exterior, especialmente en la parte delantera, mientras que el habitáculo mantendrá gran parte de los elementos que ya caracterizan al modelo actual. Entre las ausencias más destacadas figura el futuro volante Hypersquare, una tecnología que la marca reservará para otros modelos de nueva generación.

Un frontal completamente renovado para reforzar su identidad

Desde su llegada al mercado, el actual 3008 supuso una transformación importante dentro de la gama Peugeot al adoptar una carrocería de estilo SUV coupé y un diseño más tecnológico. Sin embargo, la marca ya trabaja en una actualización estética que buscará diferenciar visualmente al modelo durante la segunda mitad de su vida comercial.

Las previsiones apuntan a una nueva firma luminosa con garras horizontales, una parrilla rediseñada y un paragolpes de nueva factura. El objetivo sería acercar la imagen del SUV a los últimos prototipos mostrados por la marca y a la futura evolución del lenguaje de diseño de Peugeot.

Pese a estos cambios, la actualización no implicará una transformación completa de la carrocería. Elementos estructurales como el capó o los guardabarros delanteros permanecerían sin modificaciones, una estrategia habitual en los restylings para contener costes y simplificar los procesos industriales.

El i-Cockpit se mantiene y el volante Hypersquare no llegará

Si hay un elemento que ha definido esta generación del 3008 es su evolución del sistema i-Cockpit. El modelo estrenó una gran pantalla curva de 21 pulgadas, uno de los elementos más llamativos del interior y una de las principales novedades tecnológicas respecto a su predecesor.

Todo apunta a que esta configuración continuará tras la actualización. Peugeot podría introducir nuevas combinaciones de materiales o acabados, pero sin alterar la arquitectura general del habitáculo.

La principal novedad ausente será el volante Hypersquare, un sistema de dirección electrónica sin conexión mecánica directa entre el volante y las ruedas. Esta tecnología debutará antes en otros modelos de la marca y estará asociada a nuevas plataformas técnicas del grupo Stellantis.

Por este motivo, el 3008 y su hermano mayor, el 5008, mantendrán el esquema actual al estar desarrollados sobre la plataforma STLA Medium, una arquitectura que no estaba concebida inicialmente para integrar este sistema.

Una posible versión GTI podría convertirse en la gran novedad

Donde sí podría haber movimientos es en la oferta mecánica. Actualmente, la gama del 3008 abarca desde la variante híbrida ligera de 145 CV hasta versiones eléctricas de 210, 230 y 325 CV, además de una opción híbrida enchufable de 195 CV.

Las informaciones publicadas en Francia apuntan a que Peugeot estudia una versión más prestacional basada en la configuración eléctrica de doble motor y tracción total. Esta variante podría elevar su potencia hasta cifras cercanas a los 350 o 375 CV y recuperar la histórica denominación GTI.

Aunque por el momento no existe confirmación oficial, la posible llegada de una versión deportiva encajaría con la estrategia de Peugeot de reforzar la imagen de sus modelos eléctricos de altas prestaciones. De materializarse, su presentación podría coincidir con alguno de los grandes salones europeos previstos para 2027, cuando el renovado 3008 afronte la segunda etapa de su trayectoria comercial.