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Los Santana siguen vivos en el Sahara Occidental

Comentar Publicado el jueves 24 de abril de 2014
Los Santana siguen vivos en el Sahara Occidental

Más de 30 años después de cesar su produciión en la factoría de Santana en Linares (Jaén), los Land Rover Santana siguen gozando de gran consideración en el Sahara Occidental donde son muy valorados y donde se han especializado en su preparación y reparación.

Casi cuatro décadas después de dejar de faricarse, el Land Rover Santana sigue siendo una herramienta vital para la subsistencia de los habitantes del Sahara. Pese a su antiguedad y el duro trato al que han sido sometidos durante su larga vida, estos vehículos presumen de ser probablemente los mejores 4x4 que hayan pisadso el desierto, no solo por su rudeza y capacidad motriz,  sino también por la facilidad de reparación; un aspecto vital en estos entornos.
De todos los modelos que componían la gama Land Rover Santana, el más popular es el modelo largo 109 en cabina cerrada y motor cuatro cilindros. La gran mayoría de estos vehículos procede de España y cuando llegan al Sahara, suelen ser transformados en pick ups con cabina sencilla –las cabinas cerradas cargan menos, tanto mercancías como personas–. En África, por norma general, el cinturón es obligatorio solo en las plazas delanteras, para la caja no suele existir una norma específica, por lo que se carga en la caja lo que se crea conveniente.

 
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