1.- Fiat Panda 4×4
- Desde 11.790 euros
La versión de tracción total del Fiat Panda es muy eficaz fuera del asfalto gracias a su peso reducido: el Fiat Panda 4×4 con motor 0.9 TwinAir gasolina de 85 CV sólo pesa 1.125 kg; mientras que la versión diésel 1.3 JTD 95 CV 4×4 -13.440 euros- arroja en la báscula 1.190 kilos. También existe una versión Cross que tiene una estética diferenciada respecto al resto de la gama; además, el motor 0.9 TwinAir entrega 5 CV más -90 CV en total-. Cuesta desde 13.900 euros.
2.- Suzuki Jimny
- Desde 13.695 euros
El Jimny es uno de los pocos todoterrenos auténticos que quedan en el mercado: usa un chasis de largueros y travesaños, eje rígido tanto delante como detrás y reductora. Apareció hace más de 15 años y, desde entonces, apenas ha sufrido cambios estructurales o estéticos. Está disponible con un único motor 1.3 gasolina de 85 CV y, desde la versión básica -JX- equipa aire acondicionado de serie, aunque no elevalunas eléctricos y cierre centralizado -sí en el JLX y Mode3-. Los precios del Suzuki Jimny oscilan entre los 13.695 y los 17.690 euros.
3.- Suzuki Ignis
- Desde 14.570 euros
La marca japonesa es la referente en el mundo de los 4×4 económicos, y sitúa a otro modelo en el ´top 3´. El pequeño Ignis -3,70 m de longitud- dispone de un motor de gasolina atmosférico 1.2 que entrega 90 CV y tiene una altura libre al suelo de 180 milímetros. La versión 4×4 -conocida como AllGrip- se ofrece unida a una caja de cambios manual de cinco velocidades y puede asociarse a dos acabados: GLE -14.570 euros- y GLX -16.320 euros-.
4.- Dacia Duster
- Desde 16.650 euros
El Dacia Duster 4×4 es la opción más económica de su clase, ya que está disponible con tracción 4×4 desde 16.650 euros, unido a un motor diésel 1.5 dCi de 109 CV y a la terminación más básica -Essential-. Quien prefiera la gasolina, tiene el 1.2 TCe de 125 CV por sólo 100 euros más -16.750 euros- que, además, está acompañada del equipamiento intermedio -Comfort-, que añade de serie aire acondicionado, volante regulable en altura y profundidad, control de velocidad de crucero… ¿Lo malo? Que con la tracción integral se pierde maletero: se queda en 411 litros, frente a los 445 l del 4×2.
5.- Fiat 500X
- Desde 19.320 euros
El Fiat 500X con tracción total está disponible con dos motores; el más asequible es el diésel 2.0 Multijet de 140 CV con cambio manual, aunque también puede elegirse con el de 170 CV -con cambio automático de 9 vel.- y con uno de gasolina 1.4 Multiair de 170 CV. Ojo: el precio indicado implica cumplir ciertos requisitos, como financiar a través de la marca un mínimo de 11.500 euros en 48 meses -con 36 meses de permanencia obligatoria- y entregar un vehículo usado a cambio -sin condiciones de antigüedad- con un mínimo de tres meses bajo la titularidad del cliente.
6.- Suzuki Vitara
- Desde 20.180 euros
La tracción total está disponible con todos los motores del Suzuki Vitara, aunque el más asequible es el 1.6 VVT de gasolina con 120 CV y el acabado intermedio GLE. No brilla por sus prestaciones en carretera, aunque es uno de los mejores SUV para circular por campo. Otra ventaja es que sus principales rivales –Renault Captur y el Peugeot 2008-, que no disponen de tracción total.
7.- Opel Mokka X
- Desde 21.775 euros
Opel ofrece la tracción total en el Mokka X -4,27 metros de largo- tanto con el motor diésel 1.6 CDTI -es la opción más asequible- como con el gasolina 1.4 Turbo de 140 CV; eso sí, por altura libre al suelo, neumáticos y cotas 4×4 no está indicado para circular fuera de carretera.
8.- Subaru XV
- Desde 21.900 euros
Por poco menos de 22.000 euros, el Subaru XV ofrece multitud de virtudes: una tracción total muy eficaz, unas cotas 4×4 muy interesantes -tiene 220 mm de altura libre al suelo, más que sus rivales- y un dinamismo en asfalto más propio de un turismo€ aunque las prestaciones que proporciona el motor de gasolina 1.6 son bastante justas.
9.- Mahindra XUV500
- Desde 21.900 euros
El Mahindra XUV500 es un todo camino de 4,58 m de largo, cinco puertas y siete plazas que pretende convertirse en una buena alternativa de compra a todo caminos de semejante tamaño –Mazda CX-5, por ejemplo- por su buena relación entre espacio y precio, contando además con un diseño diferente, un motor 2.2 diésel de 140 CV y la posibilidad de ofrecer tracción delantera o total.
10.- Mazda CX-3
- Desde 23.730 euros
El Mazda CX-3 es otro de los pocos SUV urbanos que puede adquirirse con tracción a las cuatro ruedas; la opción más económica es el motor diésel 1.5 de 105 CV, aunque también puede optarse por uno de gasolina 2.0 con 150 CV -desde 24.430 euros-. En ambos casos, se puede optar por una transmisión manual o una automática, las dos de seis velocidades.
