Un aumento del 7% en el número de radares. Es la principal conclusión de del informe “II Observatorio de radares de España”, recién publicado por la empresa de avisadores de radares Coyote, que ha recogido esta información de la DGT, el Servei de Catalá de Tránsit y Trafikoa (entre estas tres administraciones suman un total de 1.562 radares) pero también de los distintos ayuntamientos españoles, que cuentan con 1.258 unidades.
Esta cifra de 2.820 radares implica que desde enero del 2022, el número de cinemómetros en España ha aumentado un 7%, un porcentaje tres puntos mayor que el incremento de la presencia de estos dispositivos a lo largo de 2021. Así las cosas, en nuestro país, ya sea en carretera o en población, existen 2.010 cinemómetros fijos, 400 de semáforo, 167 de tramo y 243 radares o cámaras de cinturón y móvil, que vigilan que los conductores lleven puesto este elemento de seguridad y no utilicen el móvil al volante.
¿Cómo ha sido el aumento de radares en 2022?
| INCREMENTO Nº RADARES | INCREMENTO DE 2021 A 2022 | |
| Fijos en autopista/autovia | 36 | 1,9% |
| Fijos en secundarias | 65 | 3,5% |
| Fijos en ciudad | 32 | 1,7% |
| Radares de semáforo | 9 | 2,3% |
| Radares de tramo | 8 | 5% |
| Radares de cinturón y móvil | 30 | 14% |
Pero es que esta cifra ya se va a incrementar a lo largo de 2023, con la puesta en funcionamiento de 70 nuevos radares Velolaser que la DGT adquirió el pasado año. Además, y según indica Coyote, Tráfico ha diseñado “nuevos controles de velocidad con coches camuflados” y “presta especial atención a los radares de tramo”.
Cataluña, Andalucía y Castilla y León copan el 50% de los radares en España
Según el citado informe, las comunidades autónomas de Cataluña, Andalucía y Castilla y León continúan siendo, por segundo año consecutivo, las tres regiones del país con mayor número de radares; contando respectivamente con 700, 361 y 324 radares. De esta forma y con un total de 1.385 radares entre las tres, estas comunidades agrupan la mitad de los radares de toda España.
Más allá de este singular podio, el País Vasco, que incorporó 20 radares en 2020, logra con 222 cinemómetros el cuarto puesto del ránking, seguido por Madrid, que cuenta con 205 radares en su territorio. Les siguen Comunidad Valenciana (180), Galicia (172), Castilla La Mancha (134) y Aragón (106). Y ya por debajo de los 100 radares por región, las comunidades de Asturias (80), Islas Baleares (71), Extremadura (66) Navarra (57) e Islas Canarias (52).
Los 10 radares que más sanciones impusieron en 2022
| Comunidad Autónoma | Provincia | Vía | Punto kilométrico | Denuncias |
| Comunidad Valenciana | Valencia/Valencia | AP-7 | 478 | 60.525 |
| Navarra (Comunidad Foral de) | Navarra | A-15 | 128 | 57.961 |
| Andalucía | Málaga | A-7 | 246 | 47.246 |
| Andalucía | Málaga | A-7 | 257 | 45.648 |
| Castilla-La Mancha | Cuenca | A-3 | 157 | 45.586 |
| Castilla y León | Zamora | A-52 | 99 | 44.058 |
| Galicia | Pontevedra | A-55 | 9 | 40.698 |
| Balears (Illes) | Balears (Illes) | EI-600 | 10 | 38.601 |
| Andalucía | Málaga | MA-20 | 10 | 36.619 |
| Andalucía | Huelva | H-31 | 80 | 29.577 |
Un radar cada cuatro kilómetros
El informe de Coyote, que ofrece sus servicios de asistencia en carretera tanto en dispositivos como una app móvil compatible con Carplay y Android Auto (con un coste mensual desde 7,99 euros) y cuyos más de cinco millones de usuarios en Europa Europa informan a su comunidad sobre los radares, pero también de objetos en la vía, vehículos parados, retenciones, accidentes, tramos de visibilidad reducida…; también recoge los kilómetros de carretera por cada provincia… y el número de radares localizados en ellas.
Es Barcelona la provincia que lidera esta clasificación, con un total de 2.031 km de carreteras y ¡438 radares!, lo que arroja una media de ¡un radar por cada 4,63 km! Le siguen Girona, con un radar cada 10,76 km; Alicante, con un radar cada 10,96 km; y Madrid, en cuyas carreteras existe un radar cada 12,47 km.
La siniestralidad en carretera aumentó un 4% en 2022 en España
Gregoire Destre, Country Manager de Coyote España “señala que el aumento de los radares en España es una política coherente con el incremento de siniestralidad que ha sufrido el país en los últimos años”. Y es que, pese a que nuestro país es un referente europeo en seguridad vial debido a que la tasa de mortalidad de las ciudades españolas está entre las más bajas del Viejo Continente; en 2022 se produjeron 1.042 siniestros mortales en nuestro país, que supusieron 1.145 víctimas mortales. Un 4% más de fallecidos que en 2019, año de referencia y último previo a la pandemia.
A este respecto, Destre indica que «desde Coyote entendemos que la Administración, con este aumento de radares, quiere reforzar las herramientas para luchar contra la siniestralidad vial. Sobre todo si los colocan en las carreteras secundarias, donde ocurren los accidentes más peligrosos».
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