Si no has leído ya la prueba del Audi RS e-tron GT, te la recomiendo. Más que por el autor, por la maravilla que es el coche. Y te lo dice un hater de los eléctricos. Recordemos que hablamos de un enorme coupé de cuatro puertas (ahora gana unos milímetros de largo hasta los 4,997 mm) construido sobre la misma plataforma J1 del Porsche Taycan.
Pues bien, Audi ha anunciado una batería de mejoras para la gama e-tron GT que te expongo a continuación. La parte estética es la menos importante. Se ha cambiado la parrilla, el difusor, algunos colores y llantas, molduras del interior, hay retoques en los asientos, un nuevo volante con botón ‘al ataque’ para liberar toda la potencia durante 10 segundos…
Lo verdaderamente sustancial no se ve. Si antes había dos versiones con 530 o 646 CV, ahora hay tres y la menos potente es más potente que la más potente de las anteriores. La detallamos a continuación.
| VERSIÓN | POTENCIA | AUTONOMÍA | PRECIO |
| S e-tron GT | 680 CV | 611 km | 130.280 euros |
| RS e-tron GT | 857 CV | 598 km | 153.830 euros |
| RS e-tron GT Performance | 925 CV | 592 km | 166.900 euros |
Todos los e-tron GT llevan el mismo motor delantero de 239 CV que antes, pero los propulsores traseros son nuevos. Con casi 1.000 CV, el Audi RS e-tron GT Performance acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, por cierto. Si ya era impactante el antiguo RS e-tron GT de 646 CV, ahora ya debe ser de locos.
También lo es la batería, con mejor refrigeración y parte química rediseñada. Los poco más de 93 kWh de antes son ahora 105 kWh de capacidad, de los cuales 97 kWh son útiles, de modo que la ganancia en autonomía es importante.
También hay cambios en la suspensión, mientras que se mantienen las tres opciones que había en cuanto a frenada: discos de acero, recubiertos de carburo de tungsteno y carbocerámicos con pinzas de diez pistones.
El nuevo Audi e-tron GT ya puede encargarse en los concesionarios de la marca alemana. Seguirá durante algunos años siendo uno de los eléctricos más entusiastas y entretenidos de conducir, solo que ahora haciéndolo aún más rápido.
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