Aunque cada vez más conductores en España optan por coches de segunda mano procedentes del extranjero, un nuevo análisis de carVertical alerta de un riesgo significativamente mayor en este tipo de vehículos. La falta de un registro europeo unificado y la ausencia de historiales completos provocan que muchos coches importados lleguen al mercado con daños ocultos o información incompleta.
Los coches importados concentran más del triple de daños registrados
Según los datos recopilados por carVertical, el 61,1 % de los coches importados analizados en España entre enero de 2025 y marzo de 2026 presentaban antecedentes de daños, frente al 21 % de los vehículos de origen nacional. Esto supone que los coches importados tienen casi tres veces más probabilidades de haber sufrido accidentes.
La compañía explica que este fenómeno se debe a la falta de intercambio de información entre países y a la ausencia de digitalización completa de muchos registros históricos. Como resultado, un vehículo puede llegar a otro mercado con un historial prácticamente “limpio”.
La transparencia se convierte en la prioridad del comprador
El estudio también refleja un cambio claro en las preferencias de los compradores. En una encuesta realizada a más de 14.000 conductores europeos, el 75,6 % afirmó que prefiere un coche sin historial de daños, mientras que solo un 9,6 % prioriza el precio por encima del estado del vehículo.
En el caso de España, el 92,2 % de los compradores considera que los vendedores deberían informar siempre sobre daños previos, lo que evidencia una creciente exigencia de transparencia en el mercado de segunda mano.
Más de la mitad de los coches analizados en España son importados
El informe revela además que el 56,6 % de los vehículos analizados en España procede del extranjero. Esta alta dependencia de las importaciones incrementa el peso del problema, ya que muchos de estos vehículos han pasado por reparaciones en otros países antes de ser revendidos.
Según los expertos, una parte importante de estos coches ha sufrido reparaciones económicas realizadas con piezas no originales, lo que puede afectar tanto a la seguridad como a la durabilidad del vehículo.
Un mercado marcado por la falta de información unificada
Uno de los principales problemas señalados es la ausencia de una base de datos común a nivel europeo. Esto impide verificar con facilidad el historial completo de un vehículo, incluidos accidentes, kilometraje real o cambios de propietario.
El resultado es una zona gris en la que muchos coches cambian de país con información incompleta o difícil de contrastar.
Los compradores priorizan evitar accidentes frente al precio
El estudio muestra también que el 60,7 % de los conductores no compraría un coche tras un accidente grave, incluso si aparenta estar en buen estado. Además, el 63,9 % estaría dispuesto a pagar más por un vehículo con historial verificado y sin daños estructurales.
Para la mayoría de los compradores, la seguridad y la fiabilidad pesan más que el ahorro económico, especialmente cuando se trata de vehículos de segunda mano.
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