La DGT recuerda cómo funcionan las balizas antiniebla de la A-8

Con la llegada del verano y el incremento de los desplazamientos hacia Galicia, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha querido recordar a los conductores el funcionamiento de las balizas inteligentes instaladas en la Autovía A-8, a la altura del alto de O Fiouco (Lugo). Se trata de un sistema diseñado para mejorar la seguridad cuando la niebla reduce de forma drástica la visibilidad, una situación muy habitual en este tramo durante los meses estivales y que ya ha provocado graves accidentes en el pasado.

Estas balizas fueron instaladas en 2022 entre los kilómetros 536 y 552 de la A-8, uno de los puntos con mayor incidencia de niebla de toda la Red de Carreteras del Estado. La DGT recuerda su funcionamiento porque miles de conductores que viajan hacia Galicia durante las vacaciones no están familiarizados con este sistema de señalización.

Así funcionan las balizas inteligentes

El sistema está compuesto por unas balizas situadas en ambos márgenes de la carretera cada 50 metros. Cada una dispone de dos niveles de iluminación LED con funciones diferentes. Cuando las condiciones de visibilidad empeoran por la niebla, se encienden las luces ámbar, que delimitan el recorrido de la calzada para que el conductor pueda identificar el trazado de la vía con mayor facilidad.

Por otro lado, las luces rojas entran en funcionamiento cuando los sensores detectan la presencia de un vehículo que circula por delante. A medida que el vehículo avanza, las balizas rojas se iluminan de forma progresiva, permitiendo al conductor que circula detrás conocer su posición aproximada hasta unos 100 metros de distancia, lo que ayuda a mantener una conducción más segura y a respetar la distancia de seguridad.

Además, antes de acceder al tramo existe un panel informativo que advierte de la posibilidad de encontrar niebla y recuerda la importancia de mantener una separación suficiente respecto al vehículo precedente.

Un sistema pensado para evitar tragedias

La implantación de estas balizas responde a los graves accidentes registrados históricamente en O Fiouco. El más recordado ocurrió el 26 de julio de 2014, cuando un banco de niebla provocó una colisión múltiple en la que se vieron implicados 40 vehículos y falleció una persona. Más recientemente, el 10 de agosto de 2024 se registraron dos accidentes múltiples con nueve vehículos implicados, aunque únicamente hubo heridos leves. La DGT subraya que estos siniestros se produjeron fuera del tramo protegido por las balizas inteligentes. El último accidente tuvo lugar el 4 de julio de 2025, con cuatro vehículos implicados en una colisión en cadena que no causó heridos.

La DGT recuerda que la mayoría de los accidentes en condiciones de niebla se producen por alcances derivados de no mantener la distancia de seguridad. Además, la reducción de visibilidad suele ir acompañada de un firme húmedo, lo que disminuye la adherencia y aumenta el riesgo de colisión.

Este sistema de balizamiento complementa el protocolo implantado en 2016, que permite cerrar de forma automática este tramo de la A-8 y desviar el tráfico por la N-634 cuando la visibilidad cae por debajo de los 30 metros y ya no puede garantizarse una circulación segura.