El error que muchos conductores cometen cada verano con el cofre de techo y que puede acabar en una multa de hasta 200 euros

Con julio ya en marcha y agosto a la vuelta de la esquina, las carreteras españolas afrontan las semanas con mayor volumen de tráfico de todo el año. Miles de familias preparan sus vacaciones y, como ocurre cada verano, muchos vehículos volverán a circular con cofres de techo, portabicicletas o barras portaequipajes para poder transportar todo el equipaje.

Sin embargo, lo que para muchos es un simple accesorio puede convertirse en un problema si no se utiliza correctamente. La Dirección General de Tráfico (DGT) recuerda que una carga mal colocada o mal sujeta no solo modifica el comportamiento del vehículo, sino que también puede incumplir el Reglamento General de Circulación y dar lugar a sanciones de hasta 200 euros.

El error más habitual empieza antes incluso de cargar las maletas

Muchos conductores se preocupan por si el cofre queda bien cerrado, pero olvidan comprobar un dato mucho más importante: el peso máximo que puede soportar el techo del vehículo. Ese límite lo establece cada fabricante y figura en el manual del coche. Además, no basta con pesar el equipaje. También hay que sumar el peso de las barras portaequipajes y el del propio cofre, ya que todo ese conjunto cuenta como carga sobre el techo.

Superar esa cifra no solo puede comprometer la seguridad. Al elevar el centro de gravedad del vehículo, aumenta el balanceo en curvas, empeora la estabilidad y también puede alargarse la distancia de frenado.

Colocar el equipaje también tiene su técnica

Una vez respetado el peso máximo, la distribución de la carga resulta igual de importante. Los objetos más pesados deben situarse en la parte central del cofre y repartirse de la forma más uniforme posible para evitar desplazamientos durante la marcha. Además, conviene asegurar correctamente todo el contenido y revisar las fijaciones antes de salir y tras recorrer los primeros kilómetros del viaje.

Un coche con cofre no se comporta igual

Circular con un baúl instalado modifica el comportamiento del vehículo incluso cuando todo está correctamente montado. La resistencia al aire aumenta, el consumo de combustible puede incrementarse y el coche resulta más sensible a las rachas de viento lateral. También cambia la altura total del vehículo, por lo que es fundamental extremar la precaución al acceder a aparcamientos subterráneos, túneles de lavado o pasos con limitación de altura.

Por ese motivo, la DGT recomienda adaptar la conducción, aumentar la distancia de seguridad y evitar maniobras bruscas cuando el vehículo viaje completamente cargado.

Si la carga sobresale, hay normas que cumplir

En el caso de transportar bicicletas u otros objetos largos, el Reglamento General de Circulación permite que la carga sobresalga por la parte trasera del turismo hasta un 10 % de la longitud del vehículo, o hasta un 15 % cuando se trate de una carga indivisible.

Además, es obligatorio señalizarla mediante el panel V-20, colocado en el extremo posterior de la carga. Si esta ocupa toda la anchura del vehículo deberán instalarse dos paneles formando una «V» invertida.

Un descuido puede acabar en sanción

El Reglamento General de Circulación establece que la carga debe ir colocada y sujeta de forma que no pueda caer, desplazarse, comprometer la estabilidad del vehículo ni ocultar la matrícula o los dispositivos de alumbrado y señalización. El incumplimiento de estas obligaciones puede conllevar multas de hasta 200 euros, además del evidente riesgo para la seguridad vial que supone perder parte de la carga durante un desplazamiento.

Con millones de españoles preparando ya sus viajes de verano, dedicar unos minutos a revisar el montaje del cofre de techo y la distribución del equipaje puede marcar la diferencia entre unas vacaciones tranquilas y un problema en plena carretera.