La industria automovilística china continúa ganando peso a escala mundial. Durante la primera mitad de 2026, tres marcas chinas se han posicionado entre los diez primeros grupos automovilísticos con mayor cuota de mercado global, según los datos difundidos por Cui Dongshu, secretario general de la China Passenger Car Association (CPCA).
Los protagonistas de este ranking son BYD, Geely y Chery, tres compañías que han experimentado un fuerte crecimiento internacional durante los últimos años. De hecho, hace apenas una década ninguna de ellas ocupaba una posición tan destacada en el mercado mundial.
Toyota mantiene el liderazgo mundial
A pesar del avance de las marcas chinas, Toyota continúa siendo el mayor fabricante mundial por cuota de mercado, con un 11% durante el primer semestre de 2026. Volkswagen ocupa la segunda posición, con un 8,1%, mientras que el grupo formado por Kia y Hyundai alcanza el 7,6%. Stellantis se sitúa cuarto, con un 6%, y Renault-Nissan ocupa la quinta posición, con un 5,4%.
Esto también muestra el peso que siguen manteniendo los grandes grupos tradicionales. Pero, por detrás, la distancia entre los fabricantes es cada vez menor, con varios grupos separados por apenas unas décimas de cuota.
BYD ya es el sexto fabricante mundial
La posición más destacada corresponde a BYD, que se sitúa en la sexta plaza del ranking mundial con una cuota de mercado del 4,8% durante los seis primeros meses de 2026.
El crecimiento de la compañía resulta especialmente llamativo si se compara con sus cifras de hace diez años: en 2016 apenas representaba el 0,6% del mercado mundial. En 2025 llegó a alcanzar una cuota del 5,4%, aunque este año está afrontando una evolución más complicada en su mercado doméstico. Según los datos recogidos por CarNewsChina, BYD entregó 795.169 vehículos en China durante el primer semestre, lo que supone un descenso del 45,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Geely adelanta a General Motors
Geely ocupa la séptima posición, con una cuota mundial del 4,6%, por delante de General Motors, que se queda en el 4,5% ocupando el octavo puesto. También en este caso el crecimiento respecto a hace una década es considerable. En 2016, Geely apenas representaba el 1,5% del mercado mundial. Además, las cifras del grupo incluyen las ventas de las diferentes marcas que controla, entre ellas Volvo, Polestar, Lotus, Smart y Proton.
El avance de Geely refleja así la creciente presencia internacional de un grupo que en los últimos años ha apostado con fuerza por la electrificación y por ampliar su presencia fuera de China.
Chery entra en el ‘top 10’ mundial
El tercer fabricante chino que aparece entre los diez primeros es Chery, que ocupa la novena posición con una cuota de mercado del 4,1%, exactamente la misma que Ford ,ocupando el décimo puesto del ranking.
Chery también ha protagonizado un importante salto en los últimos años. En 2016 su cuota mundial era de apenas el 0,8%, mientras que actualmente se ha convertido en uno de los principales fabricantes chinos a nivel internacional, especialmente gracias a su fuerte actividad exportadora.
Otros fabricantes chinos también aparecen en posiciones destacadas. SAIC ocupa el puesto 11, con un 3,7%, mientras que Changan es 17º (1,9%) y Great Wall Motor, 18º (1,8%).
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