En esta noticia vamos a ver un coche histórico que, según el operario del desguace que nos lo muestra, debería ser «patrimonio de la humanidad». Y es que ha llegado al desguace con 390.000 kilómetros y únicamente ha necesitado un simple cambio de batería para arrancar sin problema.
Se trata del Nissan Patrol, un todoterreno de los de antes… en definitiva, y en pocas palabras, de los buenos. Un coche robusto con el que puedes meterte por campo sin ningún tipo de temor.
¿Cómo es el Nissan Patrol del vídeo?
El Nissan Patrol todavía se comercializa y va por su sexta generación, aunque ya no se vende en Europa debido a sus emisiones de CO2 y a las limitaciones impuestas desde la Unión Europea para reducir la contaminación. La producción de este modelo comenzó en 1951, aunque la unidad que hoy te mostramos es del año 1993, por lo que corresponde a la tercera generación, que estuvo en el mercado desde 1980 hasta 1994.
Como decíamos, el Nissan Patrol que protagoniza el vídeo del desguace Motocoche es del año 1993. Se trata de una unidad de la tercera generación del modelo con el motor diésel 2.8 L de seis cilindros en línea atmosférico de 93 CV, conocido internamente como RD28.
En concreto, este Nissan Patrol pertenece a la serie 260 de este modelo que, además de con el motor diésel RD28 de 93 CV, también se ofrecía con un propulsor gasolina de 136 CV; y diésel de 84, 95 y 115 CV. La serie 260 de la tercera generación del Nissan Patrol estuvo en producción desde 1989 hasta 1994.
Un coche pensado para ser eterno
Tras 30 años de servicio, a este Nissan Patrol le ha tocado ir al desguace, aunque podríamos llegar a asegurar que este coche está pensado para ser eterno. Y es que, según explica el operario del desguace, «después de ocho o nueve años parado, llego, le pongo una batería, le purgo un poco el cebador…» y arranca.
Este Nissan Patrol con 390.000 km es un coche antiguo y, por eso, el operario del desguace destaca cosas que no tiene como, por ejemplo, elevalunas eléctricos en las ventanillas, por lo que se tienen que bajar y subir de forma manual; cierre centralizado; tampoco tiene navegador; ni siquiera airbags… pero sí que cuenta con radio y las luces de emergencia se conectan mediante un botón del que se tira para arriba y que está en el salpicadero.
Además, este Nissan Patrol tiene en el maletero algo que llama mucho la atención: un asiento para llevar pasajeros; hoy esto es algo que resulta impensable debido a las medidas de seguridad que existen.
En cuanto a la tracción, el operario del desguace indica: «tenemos tracción trasera, tracción a las cuatro ruedas, tracción a las cuatro ruedas en marchas largas y, luego, tenemos tracción a las cuatro ruedas con reductora (4L)«. «Si lo pones aquí en la 4L puedes subir hasta por las piedras con él», explica.
«Estos coches por norma general van tracción trasera, para poner la tracción 4×4 tienes que bloquear las ruedas delanteras tú con estos botones de aquí (se refiere a unos que hay en el centro de la llanta de las dos ruedas delanteras); esto lo giramos y se queda bloqueado el buje», apunta el operario. «Y, luego, cuando quieres desactivarlo, pues hay que hacerlo a la inversa», señala.
El operacio del desguace lo tiene claro:»debería ser patrimonio de la humadidad»
Al final del vídeo, el trabajador del desguace muestra algunos golpecillos que tiene este Nissan Patrol debido a alguna piedra que ha saltado cuando circulaba por el campo… pero, como afirma, «nos da exactamente igual, porque sirve para eso».
Para concluir, el operario del desguace subraya: «Con todos mis respetos, los Nissan Patrol junto con los Santana debería ser patrimonio de la humanidad porque vaya cochazos«.
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