Cupra ha confirmado de manera oficial que el espectacular Tindaya llegará a producción en los próximos años. El modelo, presentado como prototipo durante el Salón del Automóvil de Múnich de 2023, se convertirá en el futuro SUV eléctrico insignia de la compañía y competirá directamente con modelos como el BMW iX3 o el Volvo EX60.
Hasta ahora, Cupra había evitado confirmar la llegada del modelo a los concesionarios y lo presentaba solo como un ejercicio de diseño y tecnología. Sin embargo, el CEO de Seat- Cupra, Markus Haupt, ha confirmado en declaraciones a Autocar que el proyecto ya está en marcha. «Se ve fantástico ¿Por qué no íbamos a fabricar el Tindaya?» afirmó Haupt. «Puedo prometer que este coche llegará a las calles dentro de algunos años».
Un SUV eléctrico premium con ADN deportivo
El Tindaya Concept fue concebido como un adelanto de la próxima evolución estética de Cupra. Su diseño futurista, con una silueta SUV de líneas muy deportivas y una marcada caída del techo, también servía para mostrar la intención de la marca de seguir apostando por modelos emocionales y centrados en las sensaciones de producción.
Con 4,72 metros de longitud, el futuro Tindaya se posicionará por encima de modelos como el Tavascan y el Formentor dentro de la gama de Cupra. De este modo, la firma española entrará de lleno en el segmento SUV premium europeo, actualmente dominado por modelos como el Audi Q5, el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC.
Además, Cupra considera clave mantener su carácter diferenciador frente a las marcas tradicionales. Haupt dejó claro que la compañía no quiere convertirse en una firma «mainstream», sino seguir posicionándose como una alternativa más atrevida y disruptiva dentro del mercado premium.
La plataforma SSP y la duda del extensor de autonomía
El futuro Tindaya utilizará la nueva plataforma SSP del Grupo Volkswagen, una arquitectura destinada a sustituir a la actual base MEB de coches eléctricos y que permitirá una mayor flexibilidad tecnológica. El concept presentado en Múnich sorprendió en especial por incorporar un sistema de propulsión con extensor de autonomía (REx) y una potencia cercana a los 489 CV. Este sistema combinaba la propulsión eléctrica con un pequeño motor térmico encargado de generar energía para aumentar la autonomía.
La presencia de esta tecnología fue interpretada como la primera señal de que la plataforma SSP podrá albergar motorizaciones con elementos de combustión, algo que no ocurre con la actual plataforma MEB. Sin embargo, Cupra todavía no ha decidido si el modelo de producción mantendrá está solución. Según explicó Haupt al medio Autocar, la compañía quiere mantener flexibilidad para adaptar las motorizaciones a las necesidades de cada mercado.
Un modelo clave para el crecimiento de Cupra
El Tindaya será uno de los lanzamientos más importantes para Cupra durante esta década. Además de ampliar su presencia en el segmento premium, el SUV tendrá un papel clave en el objetivo de Seat-Cupra de alcanzar una cuota global del 3% antes de 2030.
Todo apunta a que el modelo tendrá un precio cercano a 70.000 euros (aproximadamente) y competirá también con alternativas como el Genesis GV70 y el Lexus RZ.
Dentro del Grupo Volkswagen, Audi será la primera marca en utilizar la plataforma SSP, mientras que Porsche será la siguiente en adoptarla. Además, otras firmas del grupo como Skoda también estudian utilizar sistemas de propulsión mixtos en sus futuros modelos eléctricos si la demanda del mercado así lo requiere.
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