La puesta a punto del turismo eléctrico de carreras de Cupra sigue adelante y, en esta ocasión, la marca española ha viajado hasta un circuito de velocidad en Zagreb, Croacia, para probar, por primera vez en rodaje, la integración de las baterías eléctricas con el resto del vehículo en el Cupra e-Racer. El objetivo de los test es poner a punto el conjunto para afrontar las carreras del nuevo E-TCR, el Campeonato de Turismos Eléctricos.
Aunque los sistemas eléctricos, electrónicos, de batería, refrigeraciones y propulsión ya se habían probado de manera independiente, la pista croata ha servido para comprobar su integración en condiciones de rodaje. Durante los test, las altas temperaturas sirvieron para confirmar que el Cupra e-Racer está preparado para debutar en competición. Y es que, la batería formada por 6.072 pilas cilíndricas, el equivalente a la batería de 9.000 teléfonos móviles, es suficiente para ofrecer una autonomía competitiva en el E-TCR.
Listo para competir
El Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de Investigación y Desarrollo de Seat, ha afirmado que «con el Cupra e-Racer queremos llevar la competición al siguiente nivel. Estamos demostrando que podemos reinventar el deporte del motor y alcanzar el éxito. La competición del motor es uno de los pilares de Cupra y estamos orgullosos del equipo que está haciendo posible este turismo eléctrico de carreras«.
Antes de su estreno en competición, Cupra llegará a las calles de la mano del Cupra Ateca, que aterrizará en los concesionarios a finales de este año y tendrá un precio de partida de 44.790 euros. A diferencia del Cupra e-Racer, el SUV deportivo equipa un motor de gasolina 2.0 TSI de 300 CV. Después del todocamino, llegarán los Cupra Arona y Cupra Ibiza.
