Es bastante amplia la oferta de furgonetas industriales. Las hay de distintos tamaños, con diferentes tecnologías y proliferan las de motor eléctrico, que se conocen como ‘de última milla’. Sin embargo, siguen siendo las diésel las más polivalentes, de largo. Como la nueva Maxus Deliver 7.
Sobre todo si además son económicas de adquirir. Antes de impuestos, esta Maxus Deliver 7 sale por 25.830 euros. Súmaselos (IVA e impuesto de matriculación) y entonces hablamos de poco más de 35.000 euros por una furgoneta de tres plazas que se califica como mediana, pero que tiene el tamaño y las capacidades de una bastante grande.
Bajo su capó cuenta con una mecánica turbodiésel de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada que anuncia 150 CV de potencia y 375 Nm de par. La transmisión es manual de seis velocidades y la tracción es al eje delantero. Su consumo homologado es de 8,0 L/100 km, mientras que su ficha técnica dice que puede alcanzar 160 km/h de velocidad máxima, por lo que es muy solvente para circular por carretera.
Su carrocería tiene unas dimensiones de 5,37 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 1,99 metros de alto. Su parte de carga mide 2,91 metros de largo, 1,43 metros de alto y 1,80 metros de ancho, dato que se reduce a 1,39 metros si medimos el espacio entre los pasos de rueda traseros. En total, el volumen de carga es de 7,2 metros cúbicos y homologa 1.220 kg de carga útil.
Asimismo, la garantía de la marca para esta nueva Maxus Deliver 7 es de 5 años o 160.000 km, lo que antes suceda. La nueva Maxus Deliver 7 complementa a las otras tres furgonetas que ya comercializa la marca en nuestro país: la eDeliver 3 eléctrica de tamaño más compacto, la Deliver 9 (que es la más grande) y la eDeliver 9, que es la versión eléctrica de la anterior. Y está por llegar la eDeliver 5, también eléctrica y de tamaño mediano, un poco menor que el de la recién presentada Deliver 7.
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