Aunque existe un límite de 45.000 euros antes de impuestos para acogerse a las ayudas al comprar un coche eléctrico, es un precio lo bastante alto como para que incluso modelos tan tentadores como el Tesla Model 3 entren en ellas. Por eso hemos hemos elaborado este reportaje, en el que te recomendamos los eléctricos que más te interesan, en función de tus necesidades.
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Skoda Citigo iV
[sf_btn type=»seguros» txt=»Calcula el precio del seguro del Skoda Citigo» url=»http://seguros-coche.autofacil.es/precios/coche/skoda/citigo»]
- Precio: 17.150 euros
- Precio con ayuda: 11.700 euros*
- Potencia: 83 CV
- Autonomía eléctrica: 260 km
- Dimensiones: 360 x 165 x 148 cm
- Maletero: 250 litros
- Batería: 36,8 kWh
El Skoda Citigo (y sus alter ego ligeramente más caros, el Seat Mii y el Volkswagen eUp!) es la prueba de que, quien no tiene un eléctrico, es casi porque no quiere. Con más de 200 km de autonomía real, prestaciones suficientes, y un buen comportamiento, ofrece todas las ventajas de la pegatina Cero por sólo 13.200 e (o incluso 11.700 euros si entregamos un coche para achatarrar).
El Citigo es un coche honesto. El interior es sencillo (casi espartano), cuenta con bastante chapa a la vista, la calefacción deja un poquito que desear y no puede contar con equipamientos como un navegador integrado. Sin embargo, la construcción es sólida, el funcionamiento es muy satisfactorio, se aparca en cualquier lado… y, en general, nos encanta. Que maravilla de segundo coche.
- Por qué interesa: Precio de derribo, sobre todo con ayudas. Suficiente autonomía para llegar a donde sea dentro de tu provincia. Agradable de conducir.
- Por qué no interesa: Hay que reconocer que es un poquito austero, y tal vez las versiones de Seat y Volkswagen (o un Smart) te convenzan más.
Tesla Model 3 SR+
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- Precio: 49.000 euros
- Precio con ayuda: 43.500 euros*
- Potencia: 238 CV
- Autonomía eléctrica: 409 km
- Dimensiones: 469 x 185 x 144 cm
- Maletero: 425 litros
- Batería: 50 kWh
Todo un Tesla a tu alcance La versión SR+, Standar Range Plus o Autonomía Estándar Plus, del Model 3 ofrece una batería de 50 kWh, con la que (gracias a unos consumos sorprendentemente bajos), se pueden recorrer bastante más de 300 km. Cuando eso se combina con la aceptable red de Supercargadores de Tesla, y los cada vez más abundantes de otros operadores, el resultado es un eléctrico con el que se puede viajar con bastante tranquilidad y tiene prácticamente toda la Península Ibérica a su alcance.
En marcha, tiene un tacto ligero, y buenas prestaciones. En cuanto al interior, es espectacular y minimalista. Y ofrece esas ventajas exclusivas de Tesla: apertura y arranque con el móvil, control exhaustivo del coche a distancia, cámaras de seguridad que graban mientras está aparcado…
- Por qué interesa: Es un magnífico coche eléctrico que, además, cuenta con una red de recarga rápida propia que permite llegar a casi cualquier parte.
- Por qué no interesa: La atención al cliente, el número de talleres oficiales y la rapidez de las reparaciones debe mejorar. El interior es muy simple.
Hyundai Kona 64 kwh
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- Precio: 40.050 euros
- Precio con ayuda: 31.840 euros*
- Potencia: 204 CV
- Autonomía eléctrica: 449 km
- Dimensiones: 418 x 180 x 157 cm
- Maletero: 332 litros
- Batería: 67,5 kWh
Hay que reconocer que Hyundai lo ha clavado con el Kona. Esta versión de 64 kWh utilizables de batería permite cubrir casi 400 kilómetros reales. Las prestaciones, con sus 204 CV, son impactantes. Y el interior tiene un aspecto muy cuidado. Los neumáticos Nexen podrían ofrecer más agarre, y puede que necesites un poquito más de maletero. En ese caso, decántate por el Kia e-Niro, que es básicamente el mismo chasis… montado sobre un bastidor un poquito más largo.
- Por qué interesa: Es un coche eléctrico ‘de 400 km de autonomía real’. Hyundai te regala la instalación del punto de carga (valorado en unos 1.200 €).
- Por qué no interesa: Plazas traseras un poco pequeñas. Conviene cambiar los neumáticos por algo más adherente, aunque aumente el consumo.
Peugeot e-2008
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- Precio: 33.200 euros
- Precio con ayuda: 27.700 euros*
- Potencia: 136 CV
- Autonomía eléctrica: 310 km
- Dimensiones: 430 x 177 x 153 cm
- Maletero: 405 litros
- Batería: 50 kWh
El Peugeot e-2008 representa un punto intermedio entre las distintas cualidades de un eléctrico. Tiene más batería que un urbano, pero no llega al nivel del Kona, ofreciendo unos 250 km reales. Con 136 CV, las prestaciones son suficientes y, en cualquier caso, ofrece unas buenas plazas traseras y maletero. Es la compra ideal para quien no piense viajar con su eléctrico (pero confía en poder hacerlo cuando mejore la infraestructura) o busca un urbano que vaya muy holgado de batería.
- Por qué interesa: Ofrece un plus de autonomía respecto a un eléctrico urbano, y unas plazas traseras y maletero aceptables. Puedes animarte a hacer pequeños viajes.
- Por qué no interesa: Con la infraestructura de recarga actual, se queda un poco corto para viajar. Puesto de conducción mejorable (volante muy bajo).
Renault Zoe 52 kWh
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- Precio: 34.450 euros
- Precio con ayuda: 29.023 euros*
- Potencia: 110 CV
- Autonomía eléctrica: 395 km
- Dimensiones: 408 x 173 x 156 cm
- Maletero: 338 litros
- Batería: 54,7 kWh
El Renault Zoe es un veterano que acaba de recibir una renovación estética total. Sus 52 kWh utilizables de batería y su bajo consumo le permiten llegar a más de 300 km de distancia, mientras que sus dimensiones compactas lo hacen ideal para la ciudad. Hay una versión (R135) con más potencia, pero esta de 110 CV es suficiente. Y sobre todo, se puede cargar a 22 kW en AC: todo un seguro de vida en viajes.
- Por qué interesa: Tiene una batería de tamaño respetable, carga a 22 kW en corriente alterna, es maniobrable, confortable y fácil de conducir.
- Por qué no interesa: El sistema multimedia es algo lioso, y el interior podía ser un poco más sofisticado. En climas fríos, la autonomía baja bastante por la calefacción.
*Precio con la ayuda de 5.500 euros del MOVES II, achatarrando un coche y en caso de que sea posible financiando con la marca. Precios válidos al cierre de este reportaje
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