El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que entrará en vigor a partir del 1 de octubre de 2026 con el objetivo de mejorar la protección de los usuarios más vulnerables de la vía. La reforma afecta a peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), e incorpora nuevas normas adaptadas a la movilidad urbana actual.
La actualización supone uno de los cambios más relevantes de los últimos años en materia de circulación. El nuevo texto reconoce por primera vez la figura del “usuario vulnerable de la vía”, una categoría que engloba a quienes presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente debido a las características de su medio de transporte o condición física.
Nuevas obligaciones para los usuarios de patinetes eléctricos
Entre las medidas más destacadas se encuentra la regulación de los vehículos de movilidad personal (VMP). La normativa fija en 15 años la edad mínima para conducir un patinete eléctrico y establece la obligatoriedad de utilizar casco de protección. Además, será necesario llevar chaleco reflectante durante la noche o cuando exista baja visibilidad.
Los VMP también deberán circular siempre con el sistema de alumbrado encendido. El incumplimiento de estas obligaciones estará considerado como una infracción grave, con sanciones de hasta 200 euros.
Más protección para ciclistas y motoristas
La reforma también endurece las exigencias para los ciclistas, eliminando las excepciones que existían hasta ahora para el uso del casco en vías interurbanas. Asimismo, los conductores que adelanten a una bicicleta deberán reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite permitido y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros.
En el caso de las motocicletas y ciclomotores, será obligatorio utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Además, los cascos deberán estar homologados, un requisito más estricto que la simple certificación vigente hasta ahora. Por otro lado, los repartidores que desarrollen su actividad en motocicleta, ciclomotor, bicicleta o VMP deberán utilizar en todo momento casco y chaleco reflectante.
Carriles de emergencia y nuevas normas ante nevadas
La modificación del reglamento también incorpora medidas específicas para mejorar la gestión del tráfico en situaciones de emergencia. Cuando se produzcan retenciones importantes, los conductores estarán obligados a dejar un espacio central libre, conocido como carril de emergencia, para facilitar el paso de ambulancias, vehículos policiales y otros servicios de rescate.
Además, en autopistas y autovías afectadas por la nieve, quedará prohibido adelantar y los vehículos deberán circular únicamente por el carril derecho, dejando libre el izquierdo para los equipos de emergencia y las máquinas quitanieves.
Más protagonismo para la movilidad urbana
La reforma incorpora un nuevo apartado dedicado específicamente a la circulación en ciudad. Entre las novedades se encuentra el reconocimiento legal de los caminos escolares seguros, diseñados para favorecer los desplazamientos a pie, en bicicleta o mediante transporte público hacia los centros educativos.
También se regulan aspectos relacionados con el estacionamiento de autocaravanas y se establecen nuevas condiciones para los pasos de peatones regulados por semáforos. Con estos cambios, el Gobierno busca adaptar la normativa a una realidad en la que la movilidad urbana, los vehículos ligeros y la convivencia entre diferentes usuarios han ganado protagonismo en las calles españolas durante las últimas dos décadas.
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