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El nuevo Opel Corsa será el primer utilitario con faros matriciales led

Publicado el domingo 10 de febrero de 2019
El nuevo Opel Corsa será el primer utilitario con faros matriciales led

Opel lanzará la sexta generación del Opel Corsa este año, en plena celebración del 120 aniversario de la marca alemana. Además de estrenar plataforma y estar preparado para la electrificación, el nuevo Corsa llegará con importantes novedades en materia de diseño y equipamiento, pero también a nivel tecnológico, de hecho se convertirá en el primer modelo del Segmento B que utilice faros delanteros matriciales led, como sus hermanos mayores, los Opel Astra y Opel Insignia.

Bajo la premisa de "ver y ser vistos", Opel presta especial atención a los sistemas de iluminación y, con el paso del tiempo, ha logrado evolucionar esta tecnología hasta lanzar el sistema matricial IntelliLux LED en 2015, introduciéndolo en la generación actual del Astra. Poco después, en 2017 y ya con el actual Insignia, el fabricante de Rüsselsheim mejoró este sistema para evitar deslumbramientos y, ahora, la marca alemana acaba de confirmar que el nuevo Opel Corsa incorporará -de forma opcional- el sistema IntelliLux LED de iluminación adaptativa sin deslumbramiento. Este sistema también estará disponible el Opel eCorsa completamente eléctrico y en todas las versiones los pilotos traseros serán led.



No es la primera que un modelo del segmento B equipa faros led, incluso el Corsa actual puede contar con faros delanteros de este tipo, pero sí es novedad que un utilitario equipe tecnología matricial LED. Estos focos ajustan de forma continua y automática la longitud y distribución del haz de luz a cualquier situación del tráfico, de tal manera que dejan fuera del mismo a los vehículos que circulan en sentido contrario y por delante.


Hasta 400 metros de alcance



Fuera de la ciudad, estos faros encienden automáticamente las luces largas y, si detectan otros vehículos, apagan los segmentos led necesarios para evitar el deslumbramiento, volviéndose a encender automáticamente cuando deja de detectarse luz de otros vehículos. En definitiva, este sistema ilumina mejor en carretera y no molesta a los demás usuarios de la vía, por lo que supone un avance importante en materia de seguridad.


Además, los faros IntelliLux LED está formado por ledes que tienen una vida útil bastante más larga que la de otros sistemas de iluminación tradicionales, como las bombillas halógenas o de xenón. De la misma manera, estos faros no necesitan movimientos mecánicos para autorregularse, ya que evitan los deslumbramientos mediante la activación o desactivación de segmentos, por lo que su fiabilidad es mayor, mientras que, al no necesitar unidades de control mecánicas, ocupan menos espacio.
 
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