Aunque son varias las marcas que están centradas en desplegar coches eléctricos asequibles que posibiliten la democratización de la electromovilidad, como es el caso de Volkswagen, otras no esconden su negativa ante esta cuestión. Como te contamos hace unos días, Toyota confesó no poder fabricar eléctricos baratos debido al coste de producción de las baterías; y ahora se le ha unido Peugeot. Así lo ha confirmado su directora general, Linda Jackson, durante unas declaraciones en el seno de la segunda edición del E-Lion-Day, evento donde Peugeot muestra sus novedades en materia de electromovilidad.
Así las cosas, no habrá ningún Peugeot eléctrico asequible por debajo del e-208. Sin embargo, otras marcas del grupo Stellantis, como Citroën o Fiat, sí que desarrollarán un eléctrico barato basado en la plataforma Smart Car, como es el caso de los ë-C3 y Panda, respectivamente. De este modo, lo importante para Peugeot será centrarse en la cuestión financiera. “Preferimos las ofertas innovadoras y trabajar para mantener el valor del coche, que son dos aspectos clave para guiar la elección del cliente”, indicó Jackson.
Más concretamente, la marca del león está apostando por fórmulas de financiación extremadamente atractivas como alternativa a la guerra de precios que plantean firmas como Renault y VW y su intención de lanzar eléctricos por 25.000 euros. “Estamos trabajando en muchos mercados para tener precios accesibles gracias a la ayuda de programas estatales como el alquiler social en Francia, que nos permite ofrecer el Peugeot e-208 por 99 euros al mes”. Los galos ven con buenos ojos la competencia generada en torno a la electromovilidad, pero avisan: “siempre estaremos atentos al equilibrio de nuestra oferta”.
Ocho años de garantía para los nuevos eléctricos de Peugeot
En línea con lo anterior, Peugeot pretende mejorar el valor de sus futuros eléctricos anunciando la extensión de garantía hasta los ocho años o 160.000 km. “Por el momento, introduciremos la garantía extendida en el e-3008, que es nuestro primer eléctrico de próxima generación. Su incorporación, así como la autonomía de hasta 700 km, aportarán una mayor tranquilidad para el público que busca coches eléctricos”, destacó Jackson.
Sobre el auge de la electrificación, los franceses se mueven con cautela, indicando que “nadie sabe exactamente qué cuota alcanzarán”. Preguntada por las declaraciones del presidente de Toyota, Akio Toyoda, en las que preveía una cuota del 30 % para el mercado de eléctricos en todo el mundo, Jackson fue clara: “Debemos respetar las reglas aquí en Europa, donde la solución para reducir las emisiones pasa por los eléctricos. Por lo tanto, su participación en nuestro mercados aumentará, incluso si la situación es diferente en otras regiones”.
Durante la celebración del E-Lion Day, la máxima representante de Peugeot también reveló cuándo llegará su SUV de mayor tamaño, el 5008. Como ya te hemos contado, lo hará con mecánicas electrificadas y 100 % eléctricas. “Somos líderes en eléctricos en el segmento B y ya ofrecemos una de las gamas cero emisiones más amplia de entre todas las marcas generalistas europeas. Pero la ampliaremos más con la llegada de la nueve generación del e-408 y el 5008 en 2024”, replicó Jackson. Sobre este último modelo, confirmó que se presentará oficialmente a finales del próximo mes de marzo.
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