Los 7 coches nuevos más largos del mercado
Mercedes-Maybach S 680 4Matic – 5,47 metros
Si la marca Mercedes ya es sinónimo de lujo, cuando va acompañada por Maybach, significa que estamos ante el summum del refinamiento y el gusto por el detalle. Este modelo, basado en el Clase S, cuenta con una distancia entre ejes de casi 3,4 metros para que viajar en sus plazas traseras (dotadas de todas las virguerías imaginables) sea una experiencia sin igual. El motor también está a la altura: un 6.0 V12 biturbo que desarrolla 612 CV. Con semejante dotación, los 257.457 euros que piden por él no parecen excesivos.
BMW i7 xDrive60 – 5,39 metros
La nueva generación del BMW Serie 7 va a venir acompañada de una versión 100 % eléctrica que, de hecho, ha sido la primera en ser presentada. Una de las características de esta entrega es que estará disponible con una única carrocería de 5,39 metros de longitud, es decir, que es 13 centímetros mayor que el anterior Serie 7 largo. A falta de conocer detalles del resto de la gama, sólo se conoce que el i7 xDrive60, con 544 CV y 625 kilómetros de autonomía.
Audi A8 L – 5,32 metros
El A8 es una de las berlinas de lujo más demandadas en el mercado europeo. No es para menos, ya que, sin destacar en ningún aspecto, es una de las opciones más equilibradas. En el caso de la carrocería larga, sus 5,32 metros le posicionan como el más largo del trío alemán (le superará el nuevo Serie 7), aunque su gama de motores es reducida: sólo hay un diésel de 286 CV (50 TDI) y un híbrido enchufable con 462 CV (60 TFSI e), ambos con tracción total y cambio automático tiptronic.
Bentley Flying Spur – 5,32 metros
La marca de origen británico (ahora es propiedad del Grupo Volkswagen) es sinónimo de lujo y distinción, y uno de sus máximos exponentes es el Flying Spur. Este modelo de 5,32 metros de longitud es el heredero de las míticas modelos del pasado, como el Arnage o el Mulsanne, aunque con un enfoque más dinámico. La oferta de motores consta de dos opciones: un 4.0 V8 biturbo de gasolina, con 550 CV, y un híbrido enchufable que combina un bloque 2.9 V6 biturbo con una unidad eléctrica (544 CV en conjunto).
Ford Grand Tourneo Custom – 5,34 metros
Este derivado de comercial ofrece uno de los habitáculos más amplios del mercado, algo que debe a una carrocería poco apta para espacios angostos: aparte de los 5,34 metros de longitud, roza los 2 metros tanto en altura (en concreto 1,98 metros, algo que limita su acceso a algunos aparcamientos) y anchura (1,99 m). En la parte mecánica, está disponible con dos motores diésel 2.0 EcoBlue, con 150 CV (cambio manual) y 170 CV (cambio automático). Del primero hay una versión con microhibridación y, por tanto, con etiqueta Eco.
Mercedes Clase V Extralargo – 5,37 metros
El Clase V está disponible con tres longitudes de carrocería, versiones que responden al nombre de Compacto (4,90 metros), Largo (5,14 m) y el que nos ocupa, Extralargo, que alcanza los 5,37 metros. Además del mayor voladizo trasero, esta carrocería tiene una distancia entre ejes 23 centímetros mayor que las otras dos, de manera que alcanza nada menos que los 3,43 metros. La oferta de motores contempla tres versiones, todas basadas en el bloque 2.0 diésel, con 163 CV (V 220 d), 190 CV (V 250 d) y 237 CV (V 300 d). Todas van asociadas a una transmisión automática de nueve relaciones y se puede elegir entre tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Land Rover Defender 130 – 5,36 metros
La última incorporación a la gama del Defender es esta carrocería que, gracias al mayor voladizo trasero (la distancia entre ejes no varía respecto al Defender 110) alcanza los 5,36 metros, un dato que incluye la rueda de repuesto colgada del portón. Este espacio extra permite contar con una tercera fila de asientos de tres plazas, que aumenta el aforo del habitáculo a ocho ocupantes. La gama del Defender 130 es escueta, con un motor de gasolina de 400 CV y otro diésel de 250 CV, ambos equipados con hibridación ligera.
Anexo: Las pick-up, un mundo aparte
Puede que en este listado hayas echado en falta algún modelo de los que están a la venta en España. De hecho, si miramos la sección de precios, nos encontramos con el Jeep Gladiator, un pick up que, con sus 5,59 metros de longitud, es el modelo más largo del catálogo… aunque no es un turismo, sino que, como el resto de pick up, está catalogado por industria como camión de caja abierta. De hecho, si los incluyésemos en este ranking, también figurarían modelos como el Toyota Hilux (5,33 metros) o todo un clásico de nuestro mercado como el Mitsubishi L200 (5,31 m).
