Segunda llamada a revisión de los Mercedes EQA y EQB por riesgo de incendio. Toca cambiar la batería

La evolución del caso de los EQA y EQB, que tuvo un primer episodio en 2025, queda reflejada tanto en comunicaciones enviadas a propietarios en España por parte de Mercedes como en la alerta oficial de la Unión Europea a través de su portal Safety Gate. La última notificación europea SR/01226/25 identifica a los Mercedes-Benz EQA y EQB y sitúa el problema en un escenario de incendio: «puede producirse un cortocircuito en la batería de alto voltaje. Esto puede provocar un incendio». En el aviso constan como afectados vehículos EQA y EQB producidos entre el 20/02/2021 y el 23/01/2024.

De la carta de 2025 al reconocimiento de 2026

En España, Mercedes-Benz remitió el 20 de febrero de 2025 una primera carta a propietarios en la que advertía de que «no se puede descartar (…) un riesgo de incendio» cuando la batería estuviera en un estado de carga muy elevado, debido a un cortocircuito interno de una célula. La solución prevista entonces era una actualización del software del sistema de gestión de batería». Mientras tanto, la marca recomendaba “no cargar por encima del 80%”.

Un año después, en una nueva carta fechada el 3 de marzo de 2026, Mercedes-Benz España va más allá: reconoce que la actualización de software realizada en el marco de la campaña anterior «no elimina por completo el riesgo de incendio asociado». Por ello anuncia medidas adicionales: una nueva campaña para sustituir la batería de alto voltaje.

La carta de 2026 incorpora además instrucciones más estrictas mientras llega la reparación: no superar el 80% de carga y «aparcar el vehículo solo al aire libre» hasta que se sustituya la batería. Mercedes admite que las piezas aún no están disponibles y se compromete a contactar cuando lo estén.

Incluso un cliente contacta con Autofácil para darnos más explicaciones en el modus operandi de la marca. Este usuario nos cuenta que el concesionario le ha pedido que les lleven el coche para que ellos lo tengan hasta que tengan todas las piezas necesarias para hacer el cambio de la batería completa. Y mientras tanto le dejarán un coche de similares características que les han asignado desde Mercedes hasta que tengan el suyo listo. Y este cliente nos habla de que en el concesionario le han dicho que la operación se puede demorar hasta en dos meses o más.

Cómo actuar

Los propietarios de Mercedes EQA y EQB pueden comprobar campañas por número de bastidor en el portal de la marca en España: https://www.mercedes-benz.es/passengercars/services/recall.html. Según la carta de 2026, Mercedes también prevé contacto telefónico desde el 900 668 606 para informar de la llamada a taller. En caso de estar afectado, la recomendación clave es seguir las medidas de seguridad (80% de carga y aparcar al aire libre) y coordinar la intervención con el concesionario.