Un nuevo sistema de recuperación térmica de Mahle aprovecha la energía del aire que sale del habitáculo para precalentar el que entra. La consecuencia directa es menos demanda de calefacción, hasta un 20% menos de consumo y varios kilómetros extra de autonomía cuando más se necesitan.
Antonio Espinosa de los Monteros, CEO y cofundador de LIUX, nos detalla cómo la joven marca española de movilidad eléctrica está dando el salto definitivo a la producción en serie desde su nueva planta de Azuqueca de Henares (Guadalajara).
Con casi 24 millones de turismos vendidos en 2025 y una penetración eléctrica cercana al 60%, el mercado chino del automóvil entra en una nueva fase: menos crecimiento explosivo y más renovación del parque. Las cifras dibujan un escenario exigente para 2026, donde la tecnología y la electrificación marcarán la supervivencia de las marcas.
El Kia EV2 se presenta como la puerta de entrada a la gama eléctrica de la marca: compacto por fuera, sorprendentemente amplio por dentro y pensado para el uso real en ciudad.
Smart prueba su próximo urbano eléctrico manteniendo el formato más icónico de la marca, pero con una base técnica completamente nueva y un enfoque mucho más actual.
Un estudio del Touring Club Suisse demuestra que los coches eléctricos pierden de media un 11% de la energía durante la recarga doméstica. Según el modelo, la eficiencia varía del 84% al 93%, lo que puede traducirse en hasta 2.359 km y unos 85 € “evaporados” cada año. Aun así, su eficiencia sigue siendo muy superior a la de un motor de combustión.
La filial británica de Mercedes, Yasa, ha puesto sobre la mesa una idea que parecía impensable: vehículos eléctricos capaces de prescindir de los frenos convencionales gracias a motores en las ruedas con una capacidad de regeneración sin precedentes.
Elegir bien la app, conocer a los operadores de tu ruta y planificar con cabeza puede marcar la diferencia entre un viaje tranquilo y una recarga fallida. Estos consejos te ayudarán a cargar “casi siempre” sin problemas.