Mazda sigue demostrando que su camino en la industria del automóvil es único. Mientras otros fabricantes abrazan la electrificación de manera radical, la firma japonesa apuesta por una estrategia multisolución que combina motores de combustión optimizados, híbridos y eléctricos de batería.
El Mazda CX-60 es un SUV grande con buenísimas cualidades… que la marca japonesa ha intentado recientemente superar.
Ya te digo yo que sí. El Mazda 6 de tercera generación fue un muy buen coche que aún puedes comprar nuevo.
La cuarta generación del Mazda 6 da un giro total. Y ya no sólo porque sea 100% eléctrica…
¿Tanta cilindrada para tan poca potencia? El motor de acceso a la gama Mazda 3 es muy particular, y eso tiene cosas buenas.
Se pueden hacer las cosas bien y en el Mazda 3 que el mecánico ha revisado esto se cumple, pero por qué en otros casos esto no sucede.
El MX-5 es el roadster más vendido de la historia. No en vano, lleva comercializándose de forma ininterrumpida desde 1989, aunque de él han existido sólo cuatro generaciones. Esta es la tercera, la más controvertida pero no por ello carente de encanto.
¿Te acuerdas del escándalo de las falsas pruebas de seguridad de Daihatsu y Toyota? Pues el Gobierno japonés decretó, a raíz del mismo, investigaciones internas en 85 marcas de coches del país… que acaba de generar un nuevo escándalo para Toyota y otros fabricantes.
Toyota se ha asociado con Subaru y Mazda para lanzar, antes de 2030, nuevos motores térmicos que puedan funcionar con combustibles neutros y con hidrógeno, además de adaptarse a mecánicas híbridas.
El fabricante de Hiroshima ha presentado el que será su buque insignia en Europa: el Mazda CX-80, un SUV de 4,99 metros y siete plazas que estará disponibles con un motor PHEV gasolina y otro diésel microhibridado.
