Por primera vez, la Capilla Sixtina –sancta sanctorum de los museos vaticanos y lugar donde se realizan los cónclaves para elegir Papa– ha acogido un evento de una marca de coches. En este caso, Porsche, que realizó un concierto y una cena para los miembros de su Club de Viajes.
En noviembre se pondrá a la venta la variante GTS del Porsche 911 Carrera y la marca alemana ya ha anunciado los precios y el equipamiento del que dispondrá.
Con la puesta a la venta de la variante GTS, Porsche estrecha la diferencia que separa al 911 Carrera S del mítico GT3; entre otros, gracias a su motor de 430 CV, al paquete Sport Chrono y al sistema PASM de amortiguación activa.
El Chevrolet Corvette Stingray, que ha sido lanzado al mercado este año con la etiqueta de ser el superdeportivo americano, a la altura de los deportivo europeos, podría ser ilegal ya que estaría incumpliendo leyes relacionadas con la privacidad de sus conductores.
Porsche ha realizado cambios importantes en el Cayenne. De entrada, la versión Cayenne S ve reemplazado su motor V8 atmosférico por un V6 sobrealimentado de 420 CV, la versión híbrida se vuelve más eficiente y se convierte en enchufable, mientras que el tope de gama Cayenne Turbo llega ahora hasta los 520 CV. Pero hay mucho más.
Tras comprobar los efectos del tratamiento GTS sobre la anterior generación del Porsche 911, las noticias sobre la comercialización de un Cayman GTS y un Boxster GTS parecía el preludio de algo muy grande. Otra vez será…
La nueva generación del Porsche Cayenne se lanzará al mercado el próximo mes de octubre, con un estreno mundial: el Cayenne S E-Hybrid, el primer híbrido enchufable en el segmento de los SUV premium. También se estrena un nuevo motor para el Cayenne S, un V6 biturbo de 3.6 litros, desarrollado completamente por Porsche.
Tus ojos no mienten: lo último de Porsche es un todo camino de 4,68 m de largo con aspecto de Cayenne. Sin embargo, el macan oculta sorpresas que no se aprecian a simple vista.
La versión más deportiva del actual Porsche 911 llegará en 2014. Se denominará GT2, dispondrá de propulsión trasera y equipará un motor 3.8 biturbo de 570 CV.
La industria del motor está viviendo un año de efemérides. Tal vez hayas oido hablar de los cincuenta años de Lamborghini y McLaren, o de los cien de Aston Martin, pero pequeños constructores como Caterham y Koenigsegg también están de celebración. No te olvides de felicitar a ninguna de estas diez marcas.
