Más exactamente, un evento internacional en el pasado mes de octubre, consistente en una prueba en carretera del coche, con invitación a algunos periodistas de determinados medios. En él, el Cayenne Hybrid llegó a alcanzar un récord de bajo consumo: 1,4 l/100 Km.
Ya se ha colocado la primera piedra del nuevo centro sostenible de Porsche AG. Estará situado en la zona norte de Stuttgart, en Zuffenhausen y es sólo la primera parte de un plan que incluyen inversiones de más de mil millones de euros en proyectos de construcción dentro de Alemania.
Hace no mucho tiempo, un responsable de Porsche me confesaba: «Que ofrezcamos motores diésel no significa que prefiramos venderlos frente a los de gasolina. Los motores diésel se los compramos a Audi porque el mercado nos pide estas mecánicas, pero los de gasolina son los nuestros». Después de probar el nuevo Macan con su V6 biturbo de ciclo Otto, no lo cambiaría por el mejor diésel del mundo.
Casi un 80% de los que compran este modelo lo usan habitualmente en circuito. Este dato dice mucho del GT3, el 911 más deportivo de la gama, donde el comportamiento manda.
Porsche hace una doble presentación: Por un lado estrena el nuevo Cayenne GTS equipado con el motor V6 de gasolina con 3.6 litros, DE 440 CV, con 600Nm de par y una velocidad máxima de 262 km/h. Por otro lado, el nuevo Cayenne, equipa el motor V6 atmosférico de 3.6 litros, con 300 caballos de potencia. Ambos estarán en el Salón de Los Ángeles y a la venta en febrero de 2015.
Como medida de precaución, Porsche está llamando a revisión a una serie de deportivos de los modelos 911 Carrera, Boxster y Cayman por un problema sistema de bloqueo del capó delantero. Una prueba de calidad interna habría revelado un defecto que no garantizaría su resistencia a largo plazo.
Porsche ha preparado una edición limitada de su Panamera, el Exclusive Series, cuya producción está limitada a 100 unidades en todo el mundo. El modelo se basa en el Panamera Turbo S Executive, la versión más alta de la gama, con un motor de 570 caballos y cuya seña de identidad será un gran equipamiento de serie. Su estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, en noviembre de 2014.
Por primera vez, la Capilla Sixtina –sancta sanctorum de los museos vaticanos y lugar donde se realizan los cónclaves para elegir Papa– ha acogido un evento de una marca de coches. En este caso, Porsche, que realizó un concierto y una cena para los miembros de su Club de Viajes.
En noviembre se pondrá a la venta la variante GTS del Porsche 911 Carrera y la marca alemana ya ha anunciado los precios y el equipamiento del que dispondrá.
Con la puesta a la venta de la variante GTS, Porsche estrecha la diferencia que separa al 911 Carrera S del mítico GT3; entre otros, gracias a su motor de 430 CV, al paquete Sport Chrono y al sistema PASM de amortiguación activa.
