El mundo del coche eléctrico empieza a sembrar serias dudas. No es para menos. Y Volkswagen que soñaba con tener una ID.BUZZ California eléctrica, ya ha reculado. Habrá California, pero creada sobre la base de la nueva Multivan.
Volkswagen, el primer fabricante europeo, planea 20.000 despidos, centrados en sus plantas de Alemania y encuadrados dentro de un plan de reducción de gastos de 10.000 millones de euros entre 2024 y 2026 necesario para amortizar sus inversiones en electrificación y conectividad.
El Volkswagen ID.7 ha fijado todas las miradas al tener un precio muy diferente entre Europa y China, con un factor como motivo principal.
El futuro Scout será un todoterreno eléctrico con 650 km de autonomía destinado para el mercado estadounidense y, previsiblemente, verá la luz a principios de 2027.
Los Volkswagen ID.2all e ID.7 conforman parte de la espina dorsal de la estrategia eléctrica de la marca alemana. Los hemos visto en persona y te contamos cuáles son los planes de la empresa para con su lanzamiento.
La pelea entre los fabricantes de automóviles por conseguir coches eléctricos baratos no ha hecho nada más que empezar. Ahora, Volkswagen se ha pronunciado al respecto.
Estamos de enhorabuena, al menos, de momento. Algunas marcas como BMW siguen apostando por clásicos motores térmicos para algunos de sus deportivos. El BMW M135i seguirá siendo otro ejemplo.
En septiembre, ante la caída de la demanda de coches eléctricos, el Volkswagen ID.4 bajó precio. Ahora lo ha vuelto hacer, con un descuento en forma de promoción de casi 7.000 euros.
Volkswagen ha tomado la medida de congelar las contrataciones de manera temporal en seis de sus centros alemanes.
Tras una prueba de larga duración, el club automovilista ADAC reflexiona sobre las virtudes y defectos del Volkswagen ID3… cargando duramente contra todo lo relacionado con su sistema de infoentretenimiento y alabando la escasa degradación que ha experimentado su batería.
