Tesla Model Y Gran Autonomía RWD: la nueva (y más interesante) versión del coche eléctrico más vendido en Europa

Tesla ha tenido, en los últimos años, el dominio del mercado de los coches eléctricos. Y lo ha hecho no sólo con el Tesla Model 3, sino, sobre todo y curiosamente, con el Tesla Model Y, el SUV derivado del citado Model 3.

Este SUV de 4,75 m y un enorme maletero de 857 L (ampliables a 2.158 L) ha sido el coche eléctrico más vendido en 2023 en Europa… pero también el modelo más vendido en todo el planeta, con más de 1,23 millones de unidades entregadas.

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Pero la competencia aprieta, y en los últimos meses, el Tesla Model Y ha visto como otras marcas han lanzado SUV eléctricos con un precio similar (el Model Y se ofrece en España desde ) y con autonomías iguales… o incluso superiores. ¿El mejor ejemplo? El reciente Renault Scenic, cuya versión con batería de 87 kWh se puede encontrar en el mercado desde 45.493 euros (descuentos incluidos; 46.900 euros sin ellos) y ofrece 625 km de autonomía.

Por eso, la compañía ha reaccionado poniendo en el mercado una versión, esta Gran Autonomía RWD (de Rear Wheel Drive o tracción trasera en castellano) que pasa a ofrecer 600 km de autonomía a un precio muy competitivo: 48.990 euros. No en vano, y tal y como señala la compañía norteamericana en un comunicado, esta versión ha sido diseñada para ofrecer una mayor autonomía «a un precio más asequible».

Así es el Tesla Model Y Gran Autonomía

Hay que señalar que hasta la fecha, Tesla ya ofrecía un Model Y Gran Autonomía, una denominación que indica que ese vehículo incorpora la batería de 75 kWh de la marca estadounidense; pero esta versión, que aún se mantiene en la gama del modelo, se vendía únicamente con dos motores y tracción total. ¿Su autonomía? De 533 km.

Por el contrario, el Tesla Model Y más novedoso se comercializa con la citada batería… pero con un único motor, que entrega 299 CV a las ruedas posteriores. Con esa configuración y gracias a un consumo de 14,9 kWh/100 km, la autonomía eléctrica pasa a 600 km; mientras que mantiene la misma velocidad punta que la versión de doble motor: 217 km/h. La única medición que se ve ligeramente afectada es la aceleración de 0 a 100 km/h, que pasa de 5,0 segundos en la versión bimotor a 5,9 segundos en esta.

Pero lo mejor de esta nueva versión… y lo que la convierte en la más interesante de la gama es que, con su precio de 48.990 euros es el segundo Model Y más económico de la gama. Asimismo, y con un precio de tan sólo 4.000 euros superior que el Model Y Tracción Trasera básico, a cambio, ofrece hasta 145 km más de autonomía.  

Por otro lado esta versión Gran Autonomía RWD cuesta 3.000 euros menos que la versión Gran Autonomía con dos motores y tracción total. Un importante ahorro de dinero por sacrificar algo de aceleración máxima pero que, a la vez, permite ganar 67 km de autonomía.

Pero lo más importante es que si puedes acogerte al Plan MOVES III achatarrando un vehículo antiguo, podrás lograr ayudas por valor de 7.000 euros, con lo que este Tesla Model Y se queda en 41.990 euros. Un precio de lo más atractivo para 600 km de autonomía eléctrica.

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